[发明专利]一种车用遮阳控制方法、装置及设备

权利要求书

1.一种车用遮阳控制方法，其特征在于，其步骤包括：

获取外界环境光线强度，并判定外界环境的实际光线强度是否大于预设光线强度，若否，则将第一遮阳件（1）与第二遮阳件（3）相连，以使得所述第二遮阳件（3）盖覆在所述第一遮阳件（1）上，并可以与所述第一遮阳件（1）沿挡风玻璃（2）同步移动，以对来车起安全警示作用，若是，则将所述第一遮阳件（1）与第二遮阳件（3）分离，以使所述第一遮阳件（1）独立移动；

获取车辆的仪表盘（4）上的实际光照强度和所述第一遮阳件（1）承受的实际风阻值，判定所述实际风阻值是否满足小于预设风阻值，以及所述仪表盘（4）的实际光照强度是否满足小于预设光照强度，若均满足，则保持所述第一遮阳件（1）位置不动，若不是均满足，则调节所述第一遮阳件（1）伸出所述挡风玻璃（2）的长度和/或其与水平轴线之间的夹角，直至满足所述实际光照强度小于所述预设光照强度且所述实际风阻值小于所述预设风阻值；其中，

所述第一遮阳件（1）包括：

遮阳架，其一端上设有旋转轴（10）和设于所述旋转轴（10）一端的第一电机（11），所述旋转轴（10）用于在所述第一电机（11）的驱动下带动所述遮阳架沿靠近或远离所述挡风玻璃（2）的方向转动，所述遮阳架的两侧边上均设有一驱动杆；

遮阳帘（12），其一端与所述遮阳架靠近所述旋转轴（10）的一端相连，另一端上设有第一磁铁条（13），两侧边上分别设有支撑杆，且所述支撑杆分别与对应侧的所述驱动杆相连，并用于在所述驱动杆的驱动下调节所述遮阳帘（12）伸出所述挡风玻璃（2）的长度；

所述第二遮阳件（3）包括：

卷轴（30），其设于所述遮阳架的上方，所述卷轴（30）的一端设有第二电机（33），所述卷轴（30）用于在所述第二电机（33）的驱动下沿自身的轴线自由转动；

反光帘（31），其一端与所述卷轴（30）相连，并绕设于所述卷轴（30）上，所述反光帘（31）的另一端上设有第二磁铁条（32）。

2.如权利要求1所述的一种车用遮阳控制方法，其特征在于，所述车用遮阳控制方法还包括：

若外界环境的所述实际光线强度大于所述预设光线强度，则获取当前的时间信息和日期信息，根据所述时间信息和日期信息共同判定当前太阳是否处于地平线之上，若否，则将所述第一遮阳件（1）与第二遮阳件（3）相连，以使得所述第二遮阳件（3）盖覆在所述第一遮阳件（1）上，并与所述第一遮阳件（1）同步移动沿伸出挡风玻璃（2）的方向移动，且至少伸出第一预设长度。

3.如权利要求2所述的一种车用遮阳控制方法，其特征在于，所述车用遮阳控制方法还包括：

若在当前的判定中经过调节所述第一遮阳件（1）使得所述实际光照强度满足小于所述预设光照强度且所述实际风阻值满足小于所述预设风阻值，则获取当前的时间信息和日期信息；

根据所述时间信息和日期信息共同判定太阳是否处于上升趋势，若是，则在太阳升高至最高点之前，每过第一预设时间均将所述第一遮阳件（1）伸出所述挡风玻璃（2）的长度缩短第二预设长度，若否，则判定所述第一遮阳件（1）伸出所述挡风玻璃（2）的长度是否大于第三预设长度，若否，则每过第二预设时间均将所述第一遮阳件（1）伸出所述挡风玻璃（2）的长度伸长第四预设长度，直至所述第一遮阳件（1）伸出所述挡风玻璃（2）的长度等于所述第三预设长度。

4.如权利要求1所述的一种车用遮阳控制方法，其特征在于，所述车用遮阳控制方法还包括：

获取车辆的制动信号，并根据所述制动信号判定所述车辆是否处于刹车、减速或加速状态，若是，则在刹车、减速或加速状态下均不对所述第一遮阳件（1）进行调整。

5.如权利要求1所述的一种车用遮阳控制方法，其特征在于：所述预设光照强度的取值范围为10~15Klux，所述预设风阻值的取值范围为90~100Kpa。