[发明专利]一种保险杠结构

说明书

本发明涉及一种保险杠结构，其包括：保险杠骨架，其用于固定于车架；保险杠本体，其安装于所述保险杠骨架的一侧，所述保险杠本体包括沿车辆宽度方向依次排列的第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体和所述第三本体分别与所述保险杠骨架可拆卸连接；且所述第一本体与所述第二本体可拆卸连接，所述第二本体与所述第三本体可拆卸连接。本发明涉及的一种保险杠结构，针对于不同平台、不同品系或者不同车型，可以根据需要来更换第一本体、第二本体或者第三本体，以适应不同宽度或者不同的驾驶室坐标，因此，通过模块化的设计手段可以组合出多种保险杠结构，满足不同品系和细分市场需求，大大提高了零件的通用率，降低了零件成本。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种保险杠结构。

背景技术

随着汽车制造技术及制造工艺的日新月异，汽车外观造型越来越多样化，汽车保险杠上装配的零部件也越来越多，一方面不仅提高了保险杠的设计难度和装配难度，另一方面也增加了更多的生产成本和调试成本。

相关技术中，每个车辆的保险杠一般为整体式，且各个车辆的保险杠外观造型多样，品种繁多，但是，车辆根据不同平台、不同品系、不同车型会设计不同的保险杠、大灯等与车架进行匹配，导致每种车型都需要对应设计一种保险杠，零件数量较多，通用性差，成本高等问题。

因此，有必要设计一种新的保险杠结构，以克服上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种保险杠结构，以解决相关技术中每种车型都需要对应设计一种保险杠，零件数量较多，通用性差，成本高的问题。

第一方面，提供了一种保险杠结构，其包括：保险杠骨架，其用于固定于车架；保险杠本体，其安装于所述保险杠骨架的一侧，所述保险杠本体包括沿车辆宽度方向依次排列的第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体和所述第三本体分别与所述保险杠骨架可拆卸连接；且所述第一本体与所述第二本体可拆卸连接，所述第二本体与所述第三本体可拆卸连接。

一些实施例中，所述第一本体设有第一扣槽，所述第二本体对应所述第一扣槽设有第一卡子，所述第一卡子卡设于所述第一扣槽；所述第三本体设有第二扣槽，所述第二本体对应所述第二扣槽设有第二卡子，所述第二卡子卡设于所述第二扣槽。

一些实施例中，所述第一本体连接第一卡接部，所述第一卡接部自与所述第一本体的连接处向靠近所述保险杠骨架的方向且靠近所述第二本体的方向弯折延伸，所述第一扣槽设于所述第一卡接部；所述第三本体连接第二卡接部，所述第二卡接部自与所述第三本体的连接处向靠近所述保险杠骨架的方向且靠近所述第二本体的方向弯折延伸，所述第二扣槽设于所述第二卡接部；且所述第一卡接部朝向所述保险杠骨架方向延伸的距离、所述第二卡接部朝向所述保险杠骨架方向延伸的距离均与所述第二本体的厚度大致相同。

一些实施例中，所述第一本体和所述第三本体靠近所述保险杠骨架的一侧均固设有簧片螺母，所述簧片螺母通过螺栓与所述保险杠骨架连接。

一些实施例中，所述保险杠骨架包括安装加强板总成以及固设于所述安装加强板总成的上横梁，所述安装加强板总成设有翻转铰链；所述第二本体包括中上保险杠本体以及位于所述中上保险杠本体下方的踏步，所述中上保险杠本体与所述上横梁通过螺栓连接，所述踏步通过螺栓与所述翻转铰链连接。

一些实施例中，所述安装加强板总成包括加强支架，所述加强支架沿车辆的宽度方向延伸，所述加强支架固设有第一安装杆，所述第一安装杆与所述加强支架垂直设置，所述第一安装杆设有第一卡槽；所述中上保险杠本体朝向所述保险杠骨架的方向凸伸形成第一凸块，所述第一凸块对应卡设于所述第一卡槽中。