[发明专利]车用取力器退出取力控制方法及设备

权利要求书

1.一种车用取力器退出取力控制方法，其特征在于，包括：确定取力器的工作状态达到退出取力条件；若取力器输出轴扭矩大于扭矩阈值，发送上装设备未卸载信息提醒给终端；若取力器输出轴扭矩小于等于扭矩阈值，则控制取力器断开；延时时长等于第一时长阈值后，若取力器为断开状态，则发送取力器关闭工作状态信号至智能信息终端，发动机进入取力器关闭工作状态。

2.根据权利要求1所述的车用取力器退出取力控制方法，其特征在于，所述确定取力器的工作状态达到退出取力条件，相应地，所述退出取力条件包括：当取力器处于驻车取力工作状态时，达到退出驻车取力条件，具体包括：发动机转速大于第一转速阈值，发送发动机转速过高提醒信息至智能信息终端；或车速大于零，发送车速过高提醒信息至智能信息终端；或变速箱档位信号为非空档，发送变速箱档位信号提醒信息至智能信息终端；或驻车制动信号为断开，发送驻车信号提醒信息至智能信息终端；或取力器取力开关为断开。

3.根据权利要求2所述的车用取力器退出取力控制方法，其特征在于，所述确定取力器的工作状态达到退出取力条件，相应地，所述退出取力条件还包括：当取力器处于行车取力工作状态时，达到退出行车取力条件，具体包括：车速等于零，发送车速过低提醒信息至智能信息终端；或车速大于第二车速阈值，发送车速过高提醒信息至智能信息终端；或取力器取力开关断开。

4.根据权利要求3所述的车用取力器退出取力控制方法，其特征在于，在所述发送上装设备未卸载信息提醒给终端之后，还包括：返回继续判断取力器输出轴扭矩是否小于等于扭矩阈值。

5.根据权利要求4所述的车用取力器退出取力控制方法，其特征在于，在所述延时时长等于第一时长阈值后之后，还包括：若取力器为结合状态，则返回继续判断取力器状态是否为断开。

6.根据权利要求5所述的车用取力器退出取力控制方法，其特征在于，所述驻车取力工作状态，包括：发动机进入取力转速控制，取力器输出稳定输出第二转速阈值。

7.根据权利要求6所述的车用取力器退出取力控制方法，其特征在于，所述行车取力工作状态，包括：限制发动机转速小于等于第三转速阈值，同时监测发动机转速，当发动机转速小于第二转速阈值时，发送转速过低信号给智能信息终端，提示驾驶员提升发动机转速。

8.一种车用取力器退出取力控制装置，其特征在于，包括：第一主模块，用于确定取力器的工作状态达到退出取力条件；第二主模块，用于若取力器输出轴扭矩大于扭矩阈值，发送上装设备未卸载信息提醒给终端；第三主模块，用于若取力器输出轴扭矩小于等于扭矩阈值，则控制取力器断开；第四主模块，用于延时时长等于第一时长阈值后，若取力器为断开状态，则发送取力器关闭工作状态信号至智能信息终端，发动机进入取力器关闭工作状态。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器、至少一个存储器和通信接口；其中，

所述处理器、存储器和通信接口相互间进行通信；

所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令，以执行权利要求1至7任一项权利要求所述的方法。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行权利要求1至7中任一项权利要求所述的方法。