[发明专利]一种地铁隧道裂纹检测方法及系统

说明书

本发明涉及一种基于地铁隧道裂纹检测方法及系统，方法包括：获取地铁隧道内当前的温度值；判断地铁隧道内当前的温度值是否达到预先设定的温度范围，若达到，则获取第一图像集合；提取每一张所述第一待检测图像的特征信息，并根据特征信息得到每一张待检测图像的第一检查结果；若第一检查结果为包含裂缝，则针对第二待检测图像进行分析，获取第二待检测图像中裂缝的尺寸信息；第二待检测图像为所述第一检查结果为包含裂缝的第一待检测图像；根据地铁隧道内当前的温度值、第二待检测图像中裂缝的尺寸信息和预先获取的隧道裂缝的历史维修记录信息，获取每一张第二待检测图像的第一指数，若所述第一指数高于预设阈值，则发出预警信号。

技术领域

本发明涉及隧道检测技术领域，尤其涉及一种地铁隧道裂纹检测方法及系统。

背景技术

在工程实践中，裂纹是隧道工程的常见病害，而且形式多种多样，但是一般可以分为三大类：温度裂纹、施工缝裂纹、沉降缝收缩裂纹。其中，温度裂纹也叫温差裂纹，多由于温差较大引起的，表面温度裂缝走向无一定规律，而且，裂缝宽度大小不一，表面温度裂缝多发生在施工期间，裂缝受到温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。

现有的隧道裂缝的检测方法中，并没有考虑到温度的因素，只是通过图片进行检测，获取检查结果，如公开号为CN109029381B的专利，公开了一种隧道裂缝的检测方法，仅仅给出了隧道裂缝的检查结果，提高了检测效率，但是对于隧道裂缝在不同温度情况的情况，并没有考虑到。

公开号为CN108287164B的专利公开了一种裂纹检测系统，虽然能够根据高清相机拍摄的裂纹图像，最终能够计算出裂纹的宽度和长度。以及公开号为CN111008956A的专利公开了一种基于图像处理的梁底裂纹检测方法，但是，上述两个专利均没有考虑到如何对裂纹进行预警。

并且，以上的专利文件中的方案，在对隧道的裂缝检测是都是对隧道内部的全部位置检测，并没有具有针对性的检测。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本发明提供一种地铁隧道裂纹检测方法及系统，其解决了现有技术中隧道检测没有针对性、不考虑温度的影响从而导致检测效率低的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

第一方面，本发明实施例提供一种地铁隧道裂纹检测方法，包括：

S1、获取地铁隧道内当前的温度值；

S2、判断所述地铁隧道内当前的温度值是否达到预先设定的温度范围，若达到，则获取第一图像集合；

所述第一图像集合包括地铁隧道内预先指定的n个第一区域分别一一所对应的n张第一待检测图像；

其中，第一区域的中心点为预先指定的地铁隧道内的第一位置；

所述第一待检测图像为高清相机所采集地铁隧道内的第一区域的图像；

S3、提取每一张所述第一待检测图像的特征信息，并根据所述特征信息得到每一张所述待检测图像的第一检查结果；

S4、若第一检查结果为包含裂缝，则针对第二待检测图像进行分析，获取所述第二待检测图像中裂缝的尺寸信息；

所述第二待检测图像为所述第一检查结果为包含裂缝的第一待检测图像；

所述裂缝的尺寸信息包括裂缝的长度和宽度；

S5、根据所述地铁隧道内当前的温度值、所述第二待检测图像中裂缝的尺寸信息和预先获取的隧道裂缝的历史维修记录信息，获取每一张第二待检测图像的第一指数，若所述第一指数高于预设阈值，则发出预警信号；