[发明专利]一种新型分体式供油切换装置

说明书

本发明公开了一种新型分体式供油切换装置，其包括壳体、第一堵头、第二堵头、小活门、活塞、弹簧，第一堵头和第二堵头分别设置在壳体的两端，小活门和活塞均安装在壳体内，活塞靠近第一堵头的一端，小活门靠近第二堵头的一端，活塞上设计有一个盲孔，小活门的活门杆装配入盲孔中，起导向作用；小活门与活塞之间通过弹簧连接，弹簧安装时具有预设的初始压力。本发明通过采用分体式设计，可有效避免小活门在油路出口高压时异常打开的情况；小活门上的动密封用的密封槽设计成燕尾槽形式，可有效防止密封垫在大流量工况下被冲刷掉而导致的密封失效。

技术领域

本发明属于液压和燃油系统技术领域，涉及一种两条油路相互切换的新型分体式供油切换装置。

背景技术

在复杂液压和燃油系统中，油路的通断和多条油路的相互切换是必不可少的功能。然而当油路出口异常高压时，传统的一体式供油切换装置中的活门会被出口高压顶开，导致油路出口发生异常打开。

发明内容

(一)发明目的

针对现有技术中所存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、使用方便的分体式供油切换装置，其能够很好的实现油路的通断与切换功能，同时具有避免出口高压活门异常打开的功能。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新型分体式供油切换装置，其包括壳体8、第一堵头4、第二堵头13、小活门11、活塞6、弹簧9，第一堵头4和第二堵头13分别设置在壳体8的两端，小活门11和活塞6均安装在壳体8内，活塞6靠近第一堵头4的一端，小活门11靠近第二堵头13的一端，活塞6上设计有一个盲孔，小活门11的活门杆装配入盲孔中，起导向作用；小活门11与活塞6之间通过弹簧9连接，弹簧9安装时具有预设的初始压力。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的新型分体式供油切换装置，通过采用分体式设计，可有效避免小活门在油路出口高压时异常打开的情况；小活门上的动密封用的密封槽设计成燕尾槽形式，可有效防止密封垫在大流量工况下被冲刷掉而导致的密封失效。

附图说明

图1为本实施例新型分体式供油切换装置原理图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

参照图1所示，本实施例新型分体式供油切换装置包括壳体8、第一堵头4、第二堵头13、小活门11、活塞6、弹簧9，第一堵头4和第二堵头13分别设置在壳体8的两端，小活门11和活塞6均安装在壳体8内，活塞6靠近第一堵头4的一端，小活门11靠近第二堵头13的一端，活塞6上设计有一个盲孔，小活门11的活门杆装配入盲孔中，起着导向的作用，其中小活门11的活门杆和活塞6为间隙配合，通过合理设计盲孔和活门杆的配合长度，可使本实施例供油切换装置的活门开度范围可调，满足不同流量工况的使用需求。小活门11与活塞6之间装有弹簧9，弹簧9安装时具有一定的初始压力，这也是供油切换装置“分体式”的体现，即小活门11与活塞6是独立的两部分，而非传统阀芯的一体式结构，这种“分体式”设计可有效避免油路出口突然高压导致小活门11异常打开的风险。

本实施例分体式供油切换装置共有三个压力腔，第一堵头4和活塞6之间形成控制腔3，活塞6和小活门11之间形成低压腔2，小活门11和第二堵头13之间形成高压腔1。高压腔1上开设有油路进口P口，低压腔2上开设有油路出口A口，控制腔3上开设有连通先导油路的先导控制口X口。

本实施例分体式供油切换装置中第一堵头4和第二堵头13上分别装有第一密封圈5和第三密封圈12，两个堵头与壳体8设计成螺纹配合形式，保证本供油切换装置内的油液不外漏。