[发明专利]一种低成本车载去离子器管理系统及方法、车辆

权利要求书

1.一种低成本车载去离子器管理方法，其特征在于，步骤包括：

(S1)电堆(1)工作；其中，所述电堆(1)与热管理系统(2)连接，所述热管理系统(2)用于在电堆(1)工作时维持电堆(1)温度，所述热管理系统(2)包括用于吸收冷却液中离子的去离子器(21)；

(S2)实时检测车身的整车绝缘阻值；

(S3)判断当前t_c时刻检测到的整车绝缘阻值是否大于第一标定值，若是，转至执行步骤(S4)；否则，转至执行步骤(S2)；

(S4)判断去离子器(21)是否处于工作模式，若是，则转至执行步骤(S5)；否则，发出去离子器工作请求，转至执行步骤(S2)；

(S5)判断整车绝缘阻值持续大于第一标定值的时间是否大于预设时间，若是，转至执行步骤(S6)；否则，转至执行步骤(S2)；

(S6)禁止电堆(1)工作，并提示及时更换去离子器请求信息，流程结束。

2.根据权利要求1所述的低成本车载去离子器管理方法，其特征在于，在步骤(S2)后，还执行以下步骤：

(S01)预测t_c+Δt时刻整车绝缘阻值的预测值，Δt表示预测时间间隔；

(S02)判断该整车绝缘阻值的预测值是否大于离子器更换标定值，若是，转至执行步骤(S03)；否则，转至执行步骤(S2)；

(S03)提示及时更换去离子器请求信息，流程结束。

3.根据权利要求1或2所述的低成本车载去离子器管理方法，其特征在于，所述预测t_c+Δt时刻整车绝缘阻值的预测值，具体执行以下步骤：

获取当前t_c时刻前多个历史数据点进行曲线拟合得到曲线函数，然后利用该曲线函数进行插值，预测得到t_c+Δt时刻整车绝缘阻值的预测值。

4.根据权利要求3所述的低成本车载去离子器管理方法，其特征在于，所述多个历史数据点为等时间间隔的数据点。

5.根据权利要求1或2所述的低成本车载去离子器管理方法，其特征在于，所述预测t_c+Δt时刻整车绝缘阻值的预测值，具体执行以下步骤：

利用实际变化趋势作为先验知识，结合BP神经网络的特点，建立基于深度学习的预测模型，然后通过该预测模型计算得到t_c+Δt时刻整车绝缘阻值的预测值。

6.根据权利要求1或2所述的低成本车载去离子器管理方法，其特征在于，预设时间的取值范围为10min～30min。

7.一种低成本车载去离子器管理系统，其特征在于，包括：

电堆(1)；

热管理系统(2)，用于在电堆(1)工作时维持电堆(1)温度；所述热管理系统(2)包括用于吸收冷却液中离子的去离子器(21)；

检测模块(3)，用于实时检测车身的整车绝缘阻值；

燃料电池控制单元(4)，用于接收及预测整车绝缘阻值，控制电堆(1)工作状态，发送去离子器更换请求以及相应逻辑判断；

提示模块(5)，用于接收去离子器更换请求并提示及时更换去离子器请求信息；

所述电堆(1)与热管理系统(2)连接，所述检测模块(3)与燃料电池控制单元(4)连接，所述提示模块(5)与燃料电池控制单元(4)连接，所述低成本车载去离子器管理系统被配置执行如权利要求1至6任一所述的低成本车载去离子器管理方法的步骤。

8.根据权利要求7所述的低成本车载去离子器管理系统，其特征在于，所述检测模块(3)为电池管理系统。

9.根据权利要求7或8所述的低成本车载去离子器管理系统，其特征在于，所述提示模块(5)为整车仪表。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7至9任一所述的低成本车载去离子器管理系统。