[发明专利]混合动力汽车部件保护方法及装置

权利要求书

1.一种混合动力汽车部件保护方法，其特征在于，包括：

获取发动机转速信号；

当所述发动机转速信号大于预设的第一转速阈值且小于预设的第二转速阈值时，进行共振持续时间计时，所述第二转速阈值大于所述第一转速阈值；

当所述发动机转速信号大于预设的第三转速阈值，或者小于第四转速阈值时，将所述共振持续时间的计时清零，所述第三转速阈值大于所述第二转速阈值，所述第四转速阈值小于所述第一转速阈值；

当所述发动机转速信号不小于所述第四转速阈值且不大于所述第一转速阈值，或者不小于所述第二转速阈值且不大于所述第三转速阈值时，将所述共振持续时间的计时暂停；

判断所述共振持续时间的计时结果是否大于预设的时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车部件保护方法，其特征在于，所述发动机转速信号包括：

发动机硬线转速信号和网络转速信号；

判断所述共振持续时间的计时结果是否大于预设的时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开的步骤，具体为：

判断所述发动机硬线转速信号的共振持续时间的计时结果是否大于预设的时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开，若否，则判断所述网络转速信号的共振持续时间的计时结果是否大于预设的时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车部件保护方法，其特征在于，在所述获取发动机转速信号的步骤之后，还包括：

判断所述发动机硬线转速信号是否小于预设的第五转速阈值，所述第五转速阈值大于所述第一转速阈值且小于所述第二转速阈值，若是，则判断在预设的第一持续时间内所述发动机硬线转速信号的最大值与最小值的差值是否大于预设的第一转速差阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开；

判断所述网络转速信号是否小于预设的第六转速阈值，所述第六转速阈值大于所述第五转速阈值，若是，则判断在预设的第二持续时间内所述网络转速信号的最大值与最小值的差值是否大于预设的第二转速差阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车部件保护方法，其特征在于，判断所述共振持续时间的计时结果是否大于预设的时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开的步骤，具体包括：

当发动机在进行燃油喷射时，判断所述共振持续时间的计时结果是否大于预设的第一时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开；

当发动机未进行燃油喷射时，判断所述共振持续时间的计时结果是否大于预设的第二时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开，所述第二时间阈值大于所述第一时间阈值。

5.一种混合动力汽车部件保护装置，其特征在于，包括：

转速信号获取单元，用于获取发动机转速信号；

共振持续时间计时单元，用于当所述发动机转速信号大于预设的第一转速阈值且小于预设的第二转速阈值时，进行共振持续时间计时，所述第二转速阈值大于所述第一转速阈值；

共振持续时间的计时清零单元，用于当所述发动机转速信号大于预设的第三转速阈值，或者小于第四转速阈值时，将所述共振持续时间的计时清零，所述第三转速阈值大于所述第二转速阈值，所述第四转速阈值小于所述第一转速阈值；

共振持续时间计时暂停单元，用于当所述发动机转速信号不小于所述第四转速阈值且不大于所述第一转速阈值，或者不小于所述第二转速阈值且不大于所述第三转速阈值时，将所述共振持续时间的计时暂停；

部件保护单元，用于判断所述共振持续时间的计时结果是否大于预设的时间阈值，若是，则停止发动机的燃油喷射，且控制离合器打开。