[发明专利]基于Modelica语言的乘用车经济性参数批量仿真方法以及装置在审
申请号: | 202111449314.6 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN114117809A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 曾浩;吴炜荣;杨浩;周凡利;陈立平 | 申请(专利权)人: | 苏州同元软控信息技术有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F119/02 |
代理公司: | 北京知果之信知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 高科 |
地址: | 215000 江苏省苏州市中国(江苏)自由贸易试验区苏州片区若水路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 modelica 语言 乘用车 经济 参数 批量 仿真 方法 以及 装置 | ||
本申请公开了一种基于Modelica语言的乘用车经济性参数批量仿真方法以及装置。该方法包括确定乘用车经济性仿真模型,其中,所述乘用车经济性仿真模型是基于Modelica语言建模得到的;根据所述乘用车经济性仿真模型,生成模型参数仿真列表面板,其中,所述模型参数仿真列表面板包括参数输入集、参数输出集;批量编辑与处理所述参数输入集和所述参数输出集,并设置仿真参数;根据所述仿真参数、所述参数输入集和所述参数输出集进行批量仿真,生成仿真实例集,其中,所述仿真实例集包括针对同一参数不同参数值时对同一指标的影响情况分析。本申请解决了缺少高效和便捷的对于乘用车的经济性参数批量仿真方法的技术问题。
技术领域
本申请涉及系统建模仿真领域,具体而言,涉及一种基于Modelica语言的乘用车经济性参数批量仿真方法以及装置。
背景技术
乘用车经济性是车辆使用性能中重要的性能,其评价指标主要是由耗油量来表示。
相关技术中,针对乘用车经济性评价指标的测试,现在一般采用实际场地测试法,但是测试周期长,成本高和测试精度不高。
针对相关技术中缺少高效的对于乘用车的经济性参数批量仿真方法的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种基于Modelica语言的乘用车经济性参数批量仿真方法以及装置,以解决缺少高效和便捷的对于乘用车的经济性参数批量仿真方法的问题。
为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种基于Modelica语言的乘用车经济性参数批量仿真方法。
根据本申请的基于Modelica语言的乘用车经济性参数批量仿真方法包括:确定乘用车经济性仿真模型,其中,所述乘用车经济性仿真模型是基于Modelica语言建模得到的;根据所述乘用车经济性仿真模型,生成模型参数仿真列表面板,其中,所述模型参数仿真列表面板包括参数输入集、参数输出集;批量编辑与处理所述参数输入集和所述参数输出集,并设置仿真参数;根据所述仿真参数、所述参数输入集和所述参数输出集进行批量仿真,生成仿真实例集,其中,所述仿真实例集包括针对同一参数不同参数值时对同一指标的影响情况。
进一步地,所述批量编辑与处理所述参数输入集和所述参数输出集,设置仿真参数,还包括:基于不同的参数集运行所述乘用车经济性仿真模型,批量编辑与处理所述参数输入集和所述参数输出集,同时设置仿真参数,用以通过批量修改多个组件的仿真模型参数得到不同的输出变量。
进一步地,所述确定乘用车经济性仿真模型,其中,所述乘用车经济性仿真模型是基于Modelica语言建模得到的,包括:确定仿真参数中对应实际的环境参数、运行工况参数,其中所述仿真参数至少包括如下之一:驾驶员驾驶工况、发动机排量、变速箱类型、混动模式、轮胎类型、道路坡度和粗糙度;根据环境参数、运行工况参数,确定所述乘用车经济性仿真模型。
进一步地,所述设置仿真参数包括:预设仿真区间、预设输出区间、预设积分算法。
进一步地,所述根据所述仿真参数、所述参数输入集和所述参数输出集进行批量仿真,生成仿真实例集,包括:自动调用预设求解器得到批次结果,根据需求生成2D曲线,和/或3D曲面,和/或直方图。
进一步地,所述批量编辑与处理所述参数输入集和所述参数输出集,设置仿真参数,包括:通过批量设置或导入多种参数输入集、参数输出集,用以在相同的仿真条件下,对预设的指标进行分析。
进一步地,所述确定乘用车经济性仿真模型包括:所述乘用车经济性评价指标包括耗油量。
为了实现上述目的,根据本申请的另一方面,提供了一种基于Modelica语言的乘用车经济性参数批量仿真装置。
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