[发明专利]双动力多功能防汛泵车在审
申请号: | 202111459160.9 | 申请日: | 2021-12-02 |
公开(公告)号: | CN113998031A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 闫鹏;章莉 | 申请(专利权)人: | 河南新开利泵业有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04;B60K6/26;B60K6/387;B60K6/38;F04B17/03;F04B17/05 |
代理公司: | 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) 41161 | 代理人: | 高娇娜 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 多功能 防汛 | ||
本发明涉及防汛泵车技术领域,尤其涉及一种双动力多功能防汛泵车,包括被动牵引车和可拆卸连接在车上的水泵,所述水泵包括双动力装置,形成快速启动并提供稳定输出动力的结构;所述双动力装置包括电动机和柴油机,所述电动机包括第一输出轴和第二输出轴,所述第一输出轴通过联轴器与水泵传动轴传动连接,所述第二输出轴通过电磁离合器与柴油机的输出轴传动连接,所述水泵传动轴传动连接有用于对水做功的水泵转子,形成电磁离合器接合后,柴油机提供输出动力,电磁离合器脱开后,电动机提供输出动力的结构;解决现有技术中的排水泵由于处于长期库存、欠缺保养的状态或恶劣的工作环境而经常发生故障的问题,在防汛泵车技术领域具有良好前景。
技术领域
本发明涉及防汛泵车技术领域,尤其涉及一种双动力多功能防汛泵车。
背景技术
洪涝灾害每年都会对国民经济造成重量损失。发生洪涝灾害后,只有及时响应,进行排涝抢险,才能尽可能的减少损失。进行排涝抢险时,排水泵是重要的抢险装备,但是,由于洪涝灾害的发生具有不规律、难以预测的特性,排水泵一般处于长期库存、欠缺保养的状态,而且,排涝抢险作业中排水泵工作环境恶劣,当洪涝发生时,现有技术中的排水泵经常发生故障,导致排涝抢险工作被延误,如果配备专业维护人员进行定期维护,维护成本过高,故难以适应洪涝灾害的抢险救灾作业。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本发明提供一种双动力多功能防汛泵车,解决现有技术中的排水泵由于处于长期库存、欠缺保养的状态或恶劣的工作环境而经常发生故障的问题。
其技术方案是:
双动力多功能防汛泵车,包括被动牵引车和可拆卸连接在车上的水泵,所述水泵包括双动力装置,形成快速启动并提供稳定输出动力的结构;所述双动力装置包括电动机和柴油机,所述电动机包括第一输出轴和第二输出轴,所述第一输出轴通过联轴器与水泵传动轴传动连接,所述第二输出轴通过电磁离合器与柴油机的输出轴传动连接,所述水泵传动轴传动连接有用于对水做功的水泵转子,形成电磁离合器接合后,柴油机提供输出动力,电磁离合器脱开后,电动机提供输出动力的结构;
还包括被配置为固定连接于被动牵引车边部的控制装置,所述电磁离合器与控制装置电性连接,形成电磁离合器接合或脱开的控制结构。
优选的,还包括为电动机提供短时动力的蓄电池,所述蓄电池与控制装置电性连接,所述控制装置与电动机电性连接,形成电磁离合器接合,控制装置控制蓄电池为电动机供电后,电动机转动带动柴油机启动的结构;所述柴油机还包括用于手动启动的机械启动装置。
优选的,所述控制装置包括柴油机电子调速控制系统,所述柴油机电子调速控制系统与柴油机电性连接,形成通过控制柴油机转速,调节泵送能力的结构。
优选的,所述被动牵引车为具有驻车制动功能的双轴四轮平板车,包括手摇式平衡支撑脚,形成辅助平板车驻车的结构;还包括带有缓冲功能的牵引杆,形成支持平板车被牵引的连接机构;所述平板车底部设有用于车体稳定的配重平衡;所述平板车的车轮为实心型轮胎,所述平板车车架喷设有防锈漆。
优选的,所述柴油机排烟口部设有空气过滤装置,所述柴油机的进气口部设有消声器。
优选的,所述平板车上固定连接有防雨车厢,所述防雨车厢为长方形箱体结构,其侧面开设有若干换气孔,各所述换气孔上方设有防止雨水进入的防雨罩,所述防雨车厢上设有汽车尾灯式警示标志,其顶部设有照明灯。
本发明的有益效果是:
1、本发明水泵的动力装置通过电动机串联柴油机形成双动力装置的设置,通过控制电磁离合器快捷切换电动机动力或柴油机动力,形成快速启动并提供稳定输出动力的结构,适应移动式抢险救灾的突击排涝抢险作业,具有较高的容错率,防止水泵由于处于长期库存、欠缺保养的状态或恶劣的工作环境而发生故障,导致排涝抢险工作被延误。
2、本发明的启动方式包括手动启动和电动启动,适应于复杂且恶劣的洪涝抢险救灾作业,保证设备到达现场后在各种情况下均能够快捷启动。
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