[发明专利]一种电动汽车抗干扰的绝缘检测方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车抗干扰的绝缘检测方法，包括如下步骤：采用低频信号注入法检测整车绝缘电阻，在动力电池正负极之间注入一定频率的低压交流信号，通过测量系统采集电池正负极端电压信号，对电压信号进行有效性判断，若为有效电压信号，则根据电压信号转换成整车的绝缘电阻；若为非有效电压信号，则延迟设定时间T1后重新采用低频信号注入法检测整车绝缘电阻。本发明的优点在于：对现有技术的低频信号注入法检测绝缘进行改进，增加了有消息的判断，避免了上下电因电压波动造成的绝缘电阻的误检测误报警；可以提高低频信号注入法检测绝缘的准确性，提高抗干扰能力；对于现有技术改进较小，仅增加了信号采集的有消息判断步骤，可以快速有效的实施。

技术领域

本发明涉及汽车绝缘检测领域，特别涉及一种电动汽车抗干扰的绝缘检测方法。

背景技术

随着国家政策扶持和技术的发展，电动汽车逐渐得到广大消费者的认可，绝缘检测技术是电动汽车关系人身安全的一项重要技术。国家相关标准规定，对于工作电压高于人体安全电压的设备，都必须满足一定的绝缘要求。因此，为了保证电动汽车车载电池的绝缘安全，必须在车辆运行过程中对于蓄电池组对车体的绝缘电阻进行测量并及时报警。因此，绝缘电阻测量方法对于动力电池组的应用技术而言意义重大。

目前绝缘测量方法主要分为低频信号注入法和外接电阻法(平衡桥法)。低频信号注入法是指给动力电池正负极之间注入一定频率的低压交流信号，通过测量系统反馈，获得系统的绝缘电阻。外接电阻法(平衡桥法)是在正负极之间接入一系列电阻，利用电路中设置开关的通断，可以获得两个状态下电阻上的电压值，通过列出电路状态方程，两个方程联立接触动力电池正极对地和负极对地的电阻值，判断电池正负极对地绝缘情况。

现有技术中，低频信号注入法检测绝缘中，在上下电等情况下，有可能会出现电压的跳变造成绝缘检测误报警，影响检测及报警准确性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车抗干扰的绝缘检测方法，针对绝缘电阻上电压信号的瞬间跳变，优化算法对绝缘采集信号进行有效性确认，减少电压跳变对于绝缘检测的干扰。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动汽车抗干扰的绝缘检测方法，包括如下步骤：

采用低频信号注入法检测整车绝缘电阻，在动力电池正负极之间注入一定频率的低压交流信号，通过测量系统采集电池正负极端电压信号，对电压信号进行有效性判断，若为有效电压信号，则根据电压信号转换成整车的绝缘电阻；若为非有效电压信号，则延迟设定时间T1后重新采用低频信号注入法检测整车绝缘电阻。

电压信号进行有效性判断包括通过判断是否存在电压信号的跳变来判断是否为有效电压信号。

当电压信号变化大于设定的电压阈值时，判断为非有效电压信号；否则判断为有效电压信号。

电压阈值为5mV，当电压波动大于5mV时，判断为非有效电压信号。

延时时间设置为200ms。

若为非有效电压信号，则分别在延迟设定时间T1后、延时时间2*T1后重新采用低频信号注入法分别检测整车绝缘电阻R1、R2，并根据两次检测的电阻来判断结果的有效性。

当R1、R2之间差值小于设定阈值，则判断检测结果准确以R1、R2的平均值作为检测的绝缘电阻；否则判断检测结果异常，重新测量。

本发明的优点在于：对现有技术的低频信号注入法检测绝缘进行改进，增加了有消息的判断，避免了上下电因电压波动造成的绝缘电阻的误检测误报警；可以提高低频信号注入法检测绝缘的准确性，提高抗干扰能力；对于现有技术改进较小，仅增加了信号采集的有消息判断步骤，可以快速有效的实施。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：