[发明专利]一种自带故障检测功能的新能源汽车电机

说明书

本发明涉及汽车电机相关技术领域，具体为一种自带故障检测功能的新能源汽车电机，自带故障检测功能的新能源汽车电机包括电机本体、传动组件、发电组件、电流感应件，电流感应件与发电机之间为电连接；通过设置由电机本体、传动组件、发电组件和电流感应件组合构成的故障检测结构，并通过将传动组件设置成由安装管、导杆、滚轮、支撑板、复位组件、限位环、限位座和气囊组件组合构成，从而通过传动组件和发电组件的作用，从而将球形凸起的顶持力转换为电能，从而根据电流的大小对电机本体的转速进行监测，从而保证电机本体可以处于稳定的工作状态进行工作。

技术领域

本发明涉及汽车电机相关技术领域，具体为一种自带故障检测功能的新能源汽车电机。

背景技术

新能源汽车是指除汽油和柴油发动机之外所有其它的能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其具有的特点是废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车和100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，其是综合车辆的动力控制和驱动两方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。

然而新能源汽车也会存在故障，首要的就是电机的故障，电机也是新能源汽车的核心驱动部分，在电机转速不稳定的时候，就会影响汽车的性能，容易对汽车的其他部件造成损坏，而现有的新能源汽车并没有配备专业的检测仪器对汽车电机的转速进行实时检测，从而让电机在转速不稳定的情况下运行，从而影响到电机的使用寿命，为此，本发明提出一种自带故障检测功能的新能源汽车电机用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自带故障检测功能的新能源汽车电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自带故障检测功能的新能源汽车电机，所述自带故障检测功能的新能源汽车电机包括：

电机本体，所述电机本体为固定安装在底座上，且电机本体的转子上设置有球形凸起；

传动组件，所述传动组件由安装管、导杆、滚轮、支撑板、复位组件、限位环、限位座和气囊组件组合构成，所述安装管、气囊组件均通过安装座固定安装在底座上，所述导杆穿过安装管的管腔进行设置，所述限位环设置在导杆上，所述限位座设置在安装管上，且复位组件安装在导杆上；

发电组件，所述发电组件由发电机和叶轮组合构成；

电流感应件，所述电流感应件与发电机之间为电连接。

优选的，所述电流感应件为电流计，且电流计与新能源汽车上的控制中心模块进行电信号连接。

优选的，所述导杆由第一杆体和第二杆体组合构成，所述第一杆体的直径值大于第二杆体的直径值，所述滚轮为转动安装在第一杆体后侧的滚轮座上，且滚轮与球形凸起之间为相对应设置，且第一杆体和第二杆体之间为一体成型，且支撑板与第二杆体相连接。

优选的，所述第一杆体的前端开设有外螺纹结构，所述限位环为螺纹连接在第一杆体的上，所述安装管的后侧端外侧壁上开设有第二外螺纹结构，且限位座为螺纹连接在安装管上。

优选的，所述复位组件由第一支撑环、支撑弹簧和第二支撑环组合构成，且复位组件在复位状态时，其限位环与限位座之间为相抵设置，且此时滚轮的轮体与电机本体之间并未接触，且其间距值小于球形凸起的半径值。

优选的，所述气囊组件由气囊体 、进气组件和排气组件组合构成，所述排气组件的端口与发电机上叶轮的叶片相对应设置。

优选的，所述气囊体 之中设置有支撑件，所述支撑件为弹簧钢铸造而成。

优选的，所述进气组件由外管体、环形板、内管体、复位弹簧、连接板和密封板组合构成，所述外管体、环形板、内管体之间为一体成型，所述复位弹簧为套设在内管体上，且复位弹簧的两端分别与环形板、连接板相连接。