[发明专利]一种用于发运线体的顶升移载装置有效
申请号: | 202111461992.4 | 申请日: | 2021-12-02 |
公开(公告)号: | CN114131303B | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 刘寅;林聪;吴问超 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞佑自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23P19/10 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市鸠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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搜索关键词: | 一种 用于 发运 顶升移载 装置 | ||
本发明公开了一种用于发运线体的顶升移载装置,属于汽车零部件装配设备技术领域,包括机架、顶升组件、移载组件以及防偏移组件,所述机架的顶部设有所述顶升组件且所述顶升组件的活动端固定连接有所述移载组件,所述顶升组件带动所述移载组件向上移动以伸出发运线体的间隙,所述移载组件带动工件移动到发运线体,所述移载组件上转动连接有所述防偏移组件且所述顶升组件带动所述移载组件上升时使所述防偏移组件向上转动以此对工件进行定位、纠偏。本发明移载组件两侧的防偏移组件借助于拉伸卷簧的拉力向上转动,进而使防偏移板转至移载组件的上方,两侧的防偏移板可以对工件进行限位,避免工件的位置发生过度偏移。
技术领域
本发明属于汽车零部件装配设备技术领域,涉及一种用于发运线体的顶升移载装置。
背景技术
在汽车零部件产品的生产和物流搬运过程中,物件的输送通常通过发运线体输送线进行输送,在不同高度的输送线之间传送物件时,一般都需要利用可抬高并做物件转换传输的顶升移载装置,并且可以可以改变产品的输送方向。
而现有技术中的顶升移载装置,多为采用单个气缸垂直顶起一个移载面板,其不完美之处在于:在移载面板承载重量较大的产品时容易出现前后或者左右的窜动,导致物体位置发生偏移,影响到产品的输送效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于发运线体的顶升移载装置,以解决的现有技术中的顶升移载装置在移载面板承载重量较大的产品时容易出现前后或者左右的窜动,导致物体位置发生偏移,影响到产品的输送效率的问题。
所述的一种用于发运线体的顶升移载装置,包括机架、顶升组件、移载组件以及防偏移组件,所述机架的顶部设有所述顶升组件且所述顶升组件的活动端固定连接有所述移载组件,所述顶升组件带动所述移载组件向上移动以伸出发运线体的间隙,所述移载组件带动工件移动到发运线体,所述移载组件上转动连接有所述防偏移组件且所述顶升组件带动所述移载组件上升时使所述防偏移组件向上转动以此对工件进行定位、纠偏。
所述防偏移组件包括防偏移板、拉伸卷簧、转轴以及送料轮,所述移载组件的两侧分别借助于所述转轴和凸出部转动连接有所述防偏移板,所述防偏移板靠近所述工件的一侧沿其长度方向转动连接有多个所述送料轮,所述转轴的两端卷绕有所述拉伸卷簧且所述拉伸卷簧的底端固定在所述机架上,所述顶升组件带动所述移载组件上升使所述拉伸卷簧拉伸带动转轴转动进而利用所述转轴带动所述防偏移板向上转动。
所述移载组件包括移载机架、链条支架、输送链条以及驱动机构,所述顶升组件的顶部固定连接有固定架且所述固定架的顶部固定连接有所述移载机架,所述移载机架的两侧对称设有所述链条支架且所述链条支架上借助于传动齿轮转动连接有所述输送链条,所述移载机架的中部设有驱动机构且所述驱动机构带动所述输送链条转动。
所述驱动机构包括驱动电机、链条传动件以及传动杆,所述驱动电机的输出轴借助于传动齿轮与所述链条传动件带动所述传动杆转动,所述传动杆的两端分别与链条支架转动连接且所述传动杆带动所述输送链条转动,所述驱动机构的两侧设有与所述输送链条等高的辅助传送链条机构,所述辅助传送链条机构也与所述传动杆转动连接。
所述顶升组件包括固定板、伸缩气缸,所述机架的顶部对称设有所述固定板且所述固定板的中部固定连接有所述伸缩气缸,所述伸缩气缸的活动端固定连接有固定所述移载组件的固定架。
所述固定板上还对称固定连接有两个缓冲杆且两个所述缓冲杆分别位于所述伸缩气缸的两侧,所述缓冲杆包括固定杆以及与所述固定杆滑动插接的活动杆,所述活动杆的顶部固定在所述固定架的底部且所述固定杆与所述活动杆之间还设有缓冲弹簧。
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