[发明专利]一种基于电动汽车功率分配连接器控制方法

权利要求书

1.一种基于电动汽车功率分配连接器控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：主控板收到电动汽车A充电请求；

S2：所述主控板根据所述电动汽车A的需求功率和单个电源模块的输出功率，给所述电动汽车分配电源模块，分配原则为满足所述电动汽车功率需求的情况下最小数量；

S3：所述电动汽车A开始充电，直至所述电动汽车A进入恒压充电模式；根据车辆VIN码查询所述电动汽车A是否在本地存有历史充电记录，如果否，进入步骤S4，如果是，进入步骤S5；

S4、依照所述电动汽车A充电需求将需要的电源模块全部分配给所述电动汽车A，直至充电结束，同时保存所述电动汽车A的VIN码和充电记录；

S5：查询所述电动汽车A是否有重叠恒压充电范围区间且存在本地历史充电记录的电动汽车B在功率分配立体连接器控制系统进行充电，如果否，跳转到步骤S4，否则，步骤S6；

S6：根据S5确定的所述电动汽车B是否已经在共享模块充电，如果是，跳转到步骤S4；如果否，进入步骤S7；

S7：计算两车恒压充电电压中间值，根据两车恒压充电阶段需求电流，调整电源模块分配策略，如果每辆车需求功率可以被电源模块额定功率整除，则将整除部分额定功率全部分配给两车，将不能整除部分两车相加，然后同时使用共享电源模块输出，两车电源模块全部输出恒压充电电压中间值，实时调整电流满足功率需求；

S8：判断是否所述电动汽车A电压开始变化并且超出恒压充电重叠区间，如果是，两车退出共享模块模式，并跳转到步骤S4；否则，进入步骤S9；

S9：根据所述电动汽车A历史充电记录，对比所述电动汽车A的SOC与充电策略，预测是否所述电动汽车A需求电压即将超出两车恒压充电电压重叠区间，如果是，两车辆退出共享模块模式，跳转到步骤S4；否则，返回S8。

2.如权利要求1所述的基于电动汽车功率分配连接器控制方法，其特征在于，所述恒压充电电压中间值的计算如下：

两车重叠恒压充电电压下限记为X，上限记为Y，那么恒压充电中间值Z＝(X+Y)÷2。

3.如权利要求1所述的基于电动汽车功率分配连接器控制方法，其特征在于，所述电源模块分配策略计算公式如下：

所述电动汽车A需求充电功率为Q，所述电动汽车B需求充电功率为P，电源模块额定功率为E，那么完全分配给该路电动汽车的电源模块数量为：Q÷E取整数记为N1；完全分配给所述电动汽车B的电源模块数量为：P÷E取整数记为N2；两车共享电源模块数量为(Q-(N1×E)+P-(N2×E))÷E取整数加1记为N3；根据共享模块两车的SOC剩余充电量，实时动态计算调整投入的模块数量N1，N2，N3。

4.如权利要求1所述的基于电动汽车功率分配连接器控制方法，其特征在于，所述功率分配立体连接器控制系统包括：充电设备、主控板、电源模块和功率分配立体连接器，所述充电设备两端分别与电动汽车和主控板连接，所述主控板输出一端通过CAN总线与多个电源模块连接，另一端与所述功率分配立体连接器的立体铜排的接触触点连接，所述电源模块与所述功率分配立体连接器的连接器连接。