[发明专利]内变速器中换档控制器的控制结构、内变速器及自行车

说明书

本发明提供了一种内变速器中换档控制器的控制结构，其包括限位件及控制件，限位件周向固定的安装于轮毂轴；控制件可转动的安装于轮毂轴用以带动换档控制器转动；限位件或控制件上开设有沿周向延伸的滑槽，控制件或限位件至少部分位于滑槽中，限位件用以对控制件转动时进行导向限位，滑槽沿周向延伸的角度不小于180°，且控制件相对限位件的可转动角度不小于180°。本发明还提供了一种内变速器及应用上述内变速器的自行车，上述内变速器包括上述内变速器中换档控制器的控制结构。与现有技术相比，本发明提供的内变速器中换档控制器的控制结构、内变速器及自行车可以实现控制件的大角度转动，从而可以有效降低内变速器的档位控制难度。

技术领域

本发明涉及自行车内变速器技术领域，尤其涉及一种内变速器中换档控制器的控制结构、内变速器及自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。现代社会中，自行车已成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。同时，世界自行车行业的重心也从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车更是成为了一种普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。并且随着技术的不断发展，自行车内变速器的出现，也越来越方便了用户对自行车档位的调节。

现有技术的内变速器中大致分为轮毂轴、输入机构、输出机构、变速机构以及换档控制机构等部件。其中，输入机构用以与自行车后轮的飞轮连接，从而当内变速器安装于自行车上时，输入机构能通过飞轮的带动下发生旋转。输出机构通常为后轮毂壳，从而当内变速器安装于自行车上时，输出机构的转动能同步带动后轮转动，实现自行车的行进。变速机构设置于输入机构与输出机构之间，为输入机构与输出机构之间的传动部件，用以将输入机构的旋转动力传递至输出机构，从而带动输出机构转动。其中，变速机构中设置有多个动力传递路径，换档控制机构用以对变速机构进行控制，从而用户可通过操控换档控制机构对变速机构进行控制，选择变速机构中的一个动力传递路径将输入机构的旋转动力传递至输出机构中。

变速机构包括多组行星轮系，换档控制机构通过控制不同行星轮系中的太阳轮是否转动，从而实现对动力传递路径的选择。换档控制机构包括换档控制器及控制组件，换档控制器用以控制太阳轮控制棘爪，控制组件包括保持板及换档套筒。具体的，太阳轮控制棘爪设置于轮毂轴上，且太阳轮控制棘爪沿轮毂轴的轴向依次设置有多个，每个太阳轮控制棘爪对应一个太阳轮设置，从而通过不同的太阳轮控制棘爪可以控制不同的太阳轮。换档控制器用以控制太阳轮控制棘爪的下压，且换档控制器上对应每个太阳轮控制棘爪均设置有控制臂，从而通过将换档控制器转动至不同角度能实现下压不同的太阳轮棘爪，实现对动力传递路径的选择。保持板固定在轮毂轴上，换档套筒穿过保持板与棘爪控制件连接。用户在换档操作时，调节位于自行车车把上的换档器，通过换档器带动换档套筒转动，然后换档套筒带动换档控制器转动，再由换档控制器下压太阳轮控制棘爪，让太阳轮控制棘爪与太阳轮分离。通过换档套筒将换档控制器转动至不同角度，实现对不同的太阳轮棘爪的下压，进而实现对动力传递路径的选择。即通过将棘爪控制件转动到不同角度，从而能实现将变速机构调节为不同速比档位进行输出。

然而，现有技术中由于受到保持板的限制，换档套筒能带动换档控制器的角度受限，导致档位可布置的转动范围受限，增加了对不同速比档位调节的控制难度。特别是当变速机构中档位较多时，档位集中布置在较小的转动范围内，相邻两个档位之间间隔角度极小，容易导致在调节过程中出现跳档或调档不成功的现象，同时也极大的限制了内变速器中档位设置的数量。

发明内容

针对现有技术中换档套筒仅能实现在较小的角度范围内进行转动，增加了内变速器档位调节的控制难度的技术问题。本发明提供了一种能实现更大角度的转动，从而降低内变速器档位控制难度的内变速器中换档控制器的控制结构。

一种内变速器中换档控制器的控制结构，其包括：

限位件，周向固定的安装于轮毂轴；