[发明专利]一种发动机减排添加剂及使用该添加剂的运行装置及运行方法

权利要求书

1.一种发动机减排添加剂，其特征在于：它是由以下重量配比的原料制成的：

油酸甘油酯15-25，

异辛酸钡45-65，

1500号芳烃溶剂20-30，

其中，异辛酸钡中钡含量为15％-20％，制备时，将相应重量配比的油酸甘油脂、异辛酸钡和1500号芳烃溶剂同时加入搅拌机中分散，混合搅拌20-30分钟，混合均匀后即可制得。

2.一种发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：使用权利要求1所述发动机减排添加剂，包括操作箱(1)和装在操作箱上的控制器(9)，操作箱(1)内上部设有添加剂储存箱(2)，添加剂储存箱(2)下方设有雾化装置(5)，添加剂储存箱(2)与雾化装置(5)之间通过进液管路(4)相连，进液管路上装有电磁阀(401)；雾化装置(5)的下部还设有进气口，进气口与进气管路(7)相连，进气管路(7)上沿着进气方向依次设有流量计(701)、流量调节阀(702)和压力表(703)；雾化装置(5)一侧并排连接有雾气收集箱(3)，雾气收集箱(3)与雾化装置(5)的雾化出口相连；操作箱(1)上表面上设有加液管(102)、进气管(103)和雾化管(104)，加液管(102)的下端与添加剂储存箱(2)连通，进气管(103)与进气管路相连，所述雾化管(104)与雾气收集箱(3)连通。

3.根据权利要求2所述的发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：所述雾化装置(5)包括雾化箱，雾化箱内并排设置有若干个雾化杯(501)，雾化杯(501)上均设有杯盖，每个杯盖中心均设有与进液管路出口正对的开孔，每个雾化杯(501)分别通过对应的进液管路(4)与添加剂储存箱(2)相连，每个雾化杯(501)杯体上均设有雾化出口，每个雾化出口分别与雾气收集箱(3)相连。

4.根据权利要求3所述的发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：所述雾化箱(1)内设有雾化杯的固定部件(6)，固定部件(6)包括水平设置的支撑杆(601)和杯卡(602)，支撑杆(601)设于两相邻雾化杯(501)之间，支撑杆(601)两端分别设为固定端和连接端，支撑杆(601)的固定端与雾化箱内壁垂直设置，支撑杆(601)的连接端为中空杆体，中空杆体内设有压缩弹簧(611)，压缩弹簧(611)一端固定在中空杆体底壁上，压缩弹簧(611)另一端与杯卡(602)中间连接部垂直固定，杯卡(602)包括两个相连的弧形内圈(621)，弧形内圈(621)外部设有支撑外圈(622)，弧形内圈形状与雾化杯外壁相吻合。

5.根据权利要求2所述的发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：所述雾气收集箱(3)下部设有与添加剂储存箱(2)上部侧壁相连通的回流管路(8)，回流管路(8)上设有回流泵(801)，回流泵(801)与控制器(9)电性相连。

6.根据权利要求2所述的发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：所述流量计(701)、流量调节阀(702)、压力表(703)、电磁阀(401)均与控制器(9)通讯连接，流量计(701)、流量调节阀(702)、压力表(703)、电磁阀(401)均与外部电源电性相连。

7.根据权利要求2所述的发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：所述操作箱正面设有活动门(101)，活动门(101)内侧设有固定门(106)，固定门固定设置在操作箱内沿处，固定门内侧固定安装控制器(9)，控制器(9)自带触摸屏(901)，所述固定门上设有安装口和观察口(161)，触摸屏卡装在安装口中，观察口(161)与雾化箱中雾化杯的位置对应。

8.根据权利要求7所述的发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：所述活动门(101)门轴侧通过合页与操作箱侧壁外沿活动连接，活动门上与门轴相对侧设有自紧锁扣(112)，活动门内侧设有接地端子(113)。

9.根据权利要求2所述的发动机减排添加剂用运行装置，其特征在于：所述加液管管口处设有外螺纹，加液管管口螺纹配合设有管帽。

10.一种发动机减排添加剂用运行装置的运行方法，其特征在于：运用上述权利要求2—9任意一项所述的发动机减排添加剂用运行装置，其运行方法如下：

S1:通过加液管将外部添加剂注入添加剂储存箱；加满后，将加液管管口封闭；

S2:启动电源，通过在触摸屏上设置初始参数，观察口观测雾化箱中雾化杯的使用状态，根据排量需要，在触摸屏上设置，打开电磁阀个数，电磁阀启闭时间，启闭流量调节阀，流量计，压力表及压力表压力值，回流泵开启时间；电磁阀每间隔10-15min分钟开启一次，每次开启2S,每秒钟滴2-3ml，压力表的压力保持在0.2-0.3Mpa；

S3:根据S2步骤中在触摸屏上设定，电磁阀启动，添加剂储存箱内的添加剂通过重力作用，自流2S后，添加剂流入雾化杯中后电磁阀关闭，控制器接收到电磁阀关闭信号后启动流量调节阀，流量计和压力表，通过与车载储气罐相连得进气管路通入压缩空气，开始雾化，流量计显示实时通气量，压力表显示实时进气压力，进气压力一般保持在0.2-0.3Mpa并反馈给控制器，雾化10-15min后，再次启动电磁阀2S，依次循环，雾化杯中雾化好的汽体分别从雾化出口进入雾气收集箱内暂时储存后，由雾化管以及与车载空气滤芯后得进气管进入到发动机；

S6:在添加剂雾化输送的同时，开启回流泵，雾化汽进入雾气收集箱后，一部分雾化不充分的大颗粒添加剂和遇到低温冷凝的添加剂，下沉集聚到雾气收集箱底部，通过回流泵的抽吸回到添加剂储存箱内，再循环滴进雾化杯中进行雾化操作，如此循环操作，即可。