[发明专利]虚拟摩托车及虚拟摩托车的压弯控制方法

说明书

本申请提供一种虚拟摩托车及虚拟摩托车的压弯控制方法，包括：底座，摩托车主体，设置于底座，左右压弯动力机构，在虚拟摩托车高度方向上，左右压弯动力机构设置于底座与摩托车主体之间，用于驱动摩托车主体进行左右压弯，包括：旋转驱动装置，旋转驱动装置的动力输出端设置有转动轴，用于驱动转动轴旋转；连接杆，固定设置于转动轴并沿转动轴径向延伸设置，连接杆用于连接摩托车主体与转动轴，以使摩托车主体随转动轴的旋转进行左右压弯。该虚拟摩托车中左右压弯动力机构使得摩托车主体在使用过程中可在大角度范围内进行左右压弯，实现对真实赛道上摩托车行驶过程中较大的左右压弯角度的模拟，提高用户游戏体验。

技术领域

本申请涉及虚拟游戏设备技术领域，尤其涉及一种虚拟摩托车及虚拟摩托车的压弯控制方法。

背景技术

一般的用于VR(Virtual Reality，虚拟现实)游戏的虚拟摩托车在实现左右压弯时依靠用户对设置在虚拟摩托车两边的弹簧压缩以实现左右压弯效果。因此，一般的虚拟摩托车仅能实现小角度范围内的左右压弯，难以实现对真实赛道上摩托车行驶过程中较大的左右压弯角度进行模拟，影响了用户的游戏体验。

因此，急需一种新型的虚拟摩托车及虚拟摩托车的压弯控制方法。

发明内容

本申请的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种虚拟摩托车虚拟摩托车的压弯控制方法，本申请提供的虚拟摩托车中左右压弯动力机构使得摩托车主体在使用过程中可在大角度范围内进行左右压弯，实现对真实赛道上摩托车行驶过程中较大的左右压弯角度的模拟，提高用户游戏体验。

为了实现上述目的，本申请第一方面提供如下技术方案：

一种虚拟摩托车，包括：

底座，

摩托车主体，设置于底座，

左右压弯动力机构，在虚拟摩托车高度方向上，左右压弯动力机构设置于底座与摩托车主体之间，用于驱动摩托车主体进行左右压弯，包括：

旋转驱动装置，旋转驱动装置的动力输出端设置有转动轴，用于驱动转动轴旋转；

连接杆，固定设置于转动轴并沿转动轴径向延伸设置，连接杆用于连接摩托车主体与转动轴，以使摩托车主体随转动轴的旋转进行左右压弯。

本申请第一方面具有以下有益效果：

本申请第一方面提供的虚拟摩托车中，左右压弯动力机构包括旋转驱动装置以及连接杆，旋转驱动装置设置有转动轴，连接杆用于连接摩托车主体与转动轴，当转动轴沿自身轴向上旋转时，摩托车主体随转动轴的旋转进行左右压弯。摩托车主体进行左右压弯的角度范围与转动轴的旋转角度对应，又由于转动轴沿自身轴向上旋转角度范围大，在一些具体的例子中转动轴沿自身轴向上旋转角度范围可实现90度转动。因此摩托车主体在使用过程中可在大角度范围内进行左右压弯，实现对真实赛道上摩托车行驶过程中较大的左右压弯角度的模拟，提高用户游戏体验。

在本申请第一方面一些可选的实施方式中，摩托车主体具有骑乘部，骑乘部的左右两侧分别设置压力传感器，压力传感器用于检测用户进行压弯动作时对骑乘部施加的压力；

旋转驱动装置接收压力传感器发送的压力信息并根据压力信息驱动转动轴旋转预设角度。

在本申请第一方面一些可选的实施方式中，摩托车主体的车头设置于骑乘部的前侧并设置车把手，骑乘部具有座垫，压力传感器位于车把手与座垫之间。

在本申请第一方面一些可选的实施方式中，车头与骑乘部之间为转动连接。

在本申请第一方面一些可选的实施方式中，旋转驱动装置为伺服减速电机。

在本申请第一方面一些可选的实施方式中，左右压弯动力机构还包括：

固定架，与脚踏板固定连接；