[发明专利]一种智能多油箱燃油加注系统及方法

权利要求书

1.一种智能多油箱燃油加注系统，其特征在于，包括加注管总成(8)、油泵及控制阀控制器(9)、油箱切换阀(12)、油箱一(1)以及油箱二(2)，其中，

所述加注管总成(8)包括储油腔(802)以及与该储油腔(802)连通的主加注管(801)，所述储油腔(802)上还设有油泵(804)以及控制阀(805)，所述油泵(804)一侧与所述储油腔(802)连通，另一侧通过管路与所述控制阀(805)实现闭环连通，所述控制阀(805)通过两条加注路分别与所述油箱一(1)和油箱二(2)实现连通，以实现储油腔(802)分别与所述油箱一(1)和油箱二(2)的连通或者油箱一(1)与油箱二(2)的连通；

所述油箱切换阀(12)一端与汽车发动机连接，另一端通过进油和回油管道分别与油箱一(1)和油箱二(2)的连通；

所述油泵及控制阀控制器(9)用于判断所述油箱切换阀(12)的工作状态，若所述油箱切换阀(12)正常工作，则根据所述油箱切换阀(12)的信号判断正在工作的油箱，然后控制所述控制阀(805)连通储油腔(802)和工作的油箱，以控制所述油泵(804)优先向工作中的油箱加注燃油，若油箱切换阀(12)不能正常工作，则控制所述控制阀(805)连通油箱一(1)与油箱二(2)，以控制所述油泵(804)将油箱一(1)中的燃油导入至油箱二(2)中，或者将油箱二(2)中的燃油导入至油箱一(1)中。

2.根据权利要求1所述的一种智能多油箱燃油加注系统，其特征在于，所述控制阀(805)包括控制阀本体以及设于该控制阀本体内的第一球阀和第二球阀，所述控制阀本体上还设有控制电机(8051)，所述控制电机(8051)与所述油泵及控制阀控制器(9)通信连接，用于控制所述第一球阀和/或第二球阀转动，以使得所述油箱一(1)通过第一球阀与所述储油腔(802)导通，或者所述油箱二(2)通过第二球阀与所述储油腔(802)导通，或者所述油箱一(1)通过第一球阀和第二球阀与所述油箱二(2)导通。

3.根据权利要求2所述的一种智能多油箱燃油加注系统，其特征在于，所述控制阀本体上还设有储油箱连接管接口(8056)，该储油箱连接管接口(8056)一端与所述储油腔(802)连接，另一端分别与第一球阀和第二球阀连接；

所述控制阀本体上还设有油箱一加注管接口(8054)，该油箱一加注管接口(8054)一端与所述油箱一(1)连接，另一端分别与第一球阀和第二球阀连接；

所述控制阀本体上还设有油箱二加注管接口(8055)，该油箱二加注管接口(8055)一端与第二球阀连接，另一端与所述油箱二(2)连接。

4.根据权利要求2所述的一种智能多油箱燃油加注系统，其特征在于，所述第一球阀上设有与所述油泵(804)连接的第一油泵连接管接口(8053)；所述第二球阀上设有与所述油泵(804)连接的第二油泵连接管接口(8052)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种智能多油箱燃油加注系统，其特征在于，所述储油腔(802)上设有储油腔液位传感器(803)，该储油腔液位传感器(803)与所述油泵及控制阀控制器(9)通信连接。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种智能多油箱燃油加注系统，其特征在于，所述油箱一(1)内设有油箱一油量传感器，所述油箱二(2)内设有油箱二油量传感器，所述油箱一油量传感器与油箱二油量传感器均与所述油泵及控制阀控制器(9)通信连接。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种智能多油箱燃油加注系统，其特征在于，所述储油腔(802)中还设置有除泡沫机构，用于消除所述储油腔(802)内燃油的泡沫。

8.一种智能多油箱燃油加注方法，采用如权利要求1-7中任一项所述的系统实现，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：油泵及控制阀控制器(9)判断油箱切换阀(12)的工作状态，若所述油箱切换阀(12)正常工作，则进入步骤二，否则，进入步骤三；

步骤二：所述油箱切换阀(12)向所述油泵及控制阀控制器(9)发送工作信号，所述油泵及控制阀控制器(9)根据所述工作信号判断正在工作的油箱，若正在工作的油箱为油箱一(1)，则油泵及控制阀控制器(9)控制控制阀(805)连通储油腔(802)和油箱一(1)，向所述油箱一(1)中加注燃油，若正在工作的油箱为油箱二(2)，则油泵及控制阀控制器(9)控制控制阀(805)连通储油腔(802)和油箱二(2)，向所述油箱二(2)中加注燃油；

步骤三：所述油泵及控制阀控制器(9)控制所述控制阀(805)连通油箱一(1)与油箱二(2)，以控制所述油泵(804)将油箱一(1)中的燃油导入至油箱二(2)中，或者将油箱二(2)中的燃油导入至油箱一(1)中。