[发明专利]一种通用航空飞机座舱内监控支架结构

说明书

本发明提供了一种通用航空飞机座舱内监控支架结构，涉及监控装置技术领域，包括：底座和安装部；所述底座通过四个固定螺栓固定在舱壁上，且底座上卡接安装有安装座A，并且安装座A上焊接有安装杆；因安装座B上螺纹连接有螺柱，且螺柱尾端焊接有框架；框架上螺纹连接有锁定螺栓，且锁定螺栓的头端与安装杆外壁抵紧接触，从而可实现安装座B以及活动球的位置锁定，简单的说可实现多个调节结构调节后的同时锁定，相比较现有技术，本装置在闭锁时更为快捷方便，无需调整多个闭锁件，解决了现有装置虽然都能够进行多方向的调节，但是现有装置在实现多方向调节的完毕的时候需要使用多个锁紧螺栓对多个调节部位进行锁紧，操作繁琐的问题。

技术领域

本发明涉及监控装置技术领域，特别涉及一种通用航空飞机座舱内监控支架结构。

背景技术

监控摄像机是用在安防方面的准摄像机，它的像素和分辨率比电脑的视频头要高，比专业的数码相机或dv低。监控摄像机大多只是单一的视频捕捉设备，很少具备数据保存功能。监控摄像机从外型上主要区分为枪式、半球、高速球型，另外还有模拟监控和IP网络监控的区分，广泛应用于银行、交通、平安城市等多个安保领域，目前在航空领域也早已普及，其主要安装在机舱以及驾驶舱内。

然而，就目前传统航空飞机座舱内监控支架结构而言，首先，现有装置虽然都能够进行多方向的调节，但是现有装置在实现多方向调节的完毕的时候需要使用多个锁紧螺栓对多个调节部位进行锁紧，操作繁琐，而不能够通过结构上的改进通过一个锁紧螺栓实现多个调节部位的同时锁紧；其次，现有装置结构之间不能够相互配合，结构性较差。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种通用航空飞机座舱内监控支架结构，其具有安装部，通过这个安装部能够实现多角度以及多方向的调节，从而适应了使用时的需求，且还能够通过一个锁紧件实现多个调节结构的同步锁紧；还具有安装座A，通过安装座A的设置能够实现四个固定螺栓的限位，也就是说当将安装座A安装在底座上的时候就实现了固定螺栓的限位，这样固定螺栓就不会松动了。

本发明提供了一种通用航空飞机座舱内监控支架结构，具体包括：底座和安装部；所述底座通过四个固定螺栓固定在舱壁上，且底座上卡接安装有安装座A，并且安装座A上焊接有安装杆；所述底座为凹形结构，且当固定螺栓拧紧后底座呈弹性弯曲状，并且凹形结构的底座组成了两个固定螺栓的弹性防松动结构；所述安装部由座体、活动球、安装座B、螺柱、框架和锁定螺栓组成，且座体安装在安装杆上。

可选地，所述安装座A为“工”字形结构，且安装座A与四个固定螺栓接触，并且当安装座A与四个固定螺栓接触时四个固定螺栓呈转动限位状。

可选地，每个所述固定螺栓上均套接有一个弹性垫，且弹性垫组成了固定螺栓的松紧调节适应结构。

可选地，所述底座上开设有一个凹槽A，且凹槽A为矩形槽状结构；

所述安装座A上螺纹连接有一个紧固螺栓，且紧固螺栓的头端与凹槽A的底部接触。

可选地，所述座体与安装杆之间为滑动连接，且安装杆的头端为弧形结构，并且安装杆内部位空心结构。

可选地，所述座体上转动连接有活动球，且活动球上焊接有安装座B；

座体上螺纹连接有螺柱，且螺柱尾端焊接有框架；框架上螺纹连接有锁定螺栓，且锁定螺栓的头端与安装杆外壁抵紧接触。

可选地，所述安装杆外壁呈线性阵列状开设有凹槽B，且凹槽B为环形槽状结构，并且凹槽B的宽度大于锁定螺栓的直径。

可选地，所述凹槽B的宽度小于座体的厚度。

可选地，所述安装座A上焊接有粘附座，且粘附座为矩形结构；粘附座底端面粘附有辅助块，且辅助块为矩形块状结构；辅助块为橡胶材质，且辅助块底端面与紧固螺栓弹性接触，并且辅助块组成了紧固螺栓的摩擦闭锁结构。