[发明专利]基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的系统、方法、装置、处理器及计算机存储介质在审
申请号: | 202111468548.5 | 申请日: | 2021-12-03 |
公开(公告)号: | CN114166234A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 程道生 | 申请(专利权)人: | 程道生 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/28;G01C21/20;G06F16/9535;G06F16/9537;G06Q10/04 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 度量 选择 导航 路线 识别 预警 系统 方法 装置 处理器 计算机 存储 介质 | ||
1.一种基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的系统,其特征在于,所述的系统包括:
车载数据处理模块,固定设置于车辆设备上,用于通过集成加速度计、GPS/北斗卫星、无线通信模块周期性地进行车载数据的采集、转换、预处理和传输;
客户端处理模块,用于为用户提供实时信息推送或根据用户请求展示相应信息,并收集上传用户的查询需求以及偏好设置;
网络应用平台子系统,与所述的车载数据处理模块以及客户端处理模块相连接,用于对采集到的车载数据进行下发管理以及提供数据支撑应用服务;以及
大数据管理及分析平台子系统,与所述的网络应用平台子系统相连接,用于获取所述的车载数据,并响应所述的网络应用平台子系统下发的请求,进行路害及应用模型的提供。
2.根据权利要求1所述的基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的系统,其特征在于,所述的大数据管理及分析平台子系统具体进行以下处理:
(a1)连接所述的网络应用平台子系统获取多种车载数据;
(b1)响应所述的网络应用平台子系统下发的网络请求;
(c1)根据用户在行程前、行程中的不同场景中所发出的服务请求,进行相应的路线级路害度量与路线选择模型、路线上严重路害筛选与提示模型以及局部突发路害识别与预警模型的提供。
3.根据权利要求2所述的基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的系统,其特征在于,所述的处理过程(c1)具体为:
行程开始前,在用户启动路线规划后,调用所述的路线级路害度量与路线选择模型,从备选路线中选择路害程度最低的路线;
路线选择完毕后,调用所述的路线上严重路害筛选与提示模型进行严重路害的预先筛查;
行程开始后,调用所述的局部突发路害识别与预警模型进行局部突发路害的识别检测与预警。
4.根据权利要求3所述的基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的系统,其特征在于,所述的路线级路害度量与路线选择模型具体进行以下处理:
(a2)调用导航应用,获取备选路线集合;
(b2)遍历每一备选路线,计算路线的所有向上加速度的平方和的均值获取平均振动能量,并将所述的平均振动能量作为路线级路害度量;
(c2)默认选取具有最低平均振动能量的路线,作为选择路线;
(d2)待选择完毕之后将所选择路线及各路线平均振动能量排序后发送至用户。
5.根据权利要求3所述的基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的系统,其特征在于,所述的路线上严重路害筛选与提示模型具体进行以下处理:
根据所选择路线,筛选出路线上具有较大加速度绝对值的点位或区间,确定为路线上严重路害,并通过所述的客户端处理模块进行提示推送。
6.根据权利要求3所述的基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的系统,其特征在于,所述的局部突发路害识别与预警模型具体进行以下处理:
(a3)将所选路线上各路段划分为长度适当的分割段;
(b3)对每一分割段,获取其上的采集时间处于当前时间点之前一个时间窗口内的车载采集数据集;
(c3)对该车载采集数据集针对对应分割段上的历史数据统计值进行检验,若检验得出该分割段当前时间窗口内的数据与其历史数据统计不一致,则报告当前分割段处于某种路害状态;
(d3)若检测出路害,则挑选出按预定路线驶往对应分割段的车辆,将路害预警信息发送至所述的客户端处理模块进行实时反馈,并在数据中标记路害分割段;
(e3)遍历各个分割段,并以设定的检验周期重复该处理过程。
7.一种实现基于路害度量选择导航路线和路害识别预警的方法,其特征在于,所述的方法包括以下步骤:
(1)用户在行程前,调用路线级路害度量与路线选择方法,以选择行驶路线;
(2)根据所选路线进行路线上严重路害的筛选,并根据筛选结果推送提示至用户端;
(3)行程中,将路线上各路段划分为长度适当的分割段,比较各分割段当前时间窗口内的数据与其历史数据,以识别局部突发路害,并根据结果进行预警处理。
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