[发明专利]一种动力电池冷却的冷媒和冷却液控制方法、装置及系统在审
申请号: | 202111470337.5 | 申请日: | 2021-12-03 |
公开(公告)号: | CN114374025A | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 陈日旺;平衍;李建文;曹永利;文楚;覃记荣;郭葵;徐小红;马秋香 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/633 | 分类号: | H01M10/633;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;F25B1/00;F25B41/40 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郭浩辉;颜希文 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 冷却 冷媒 冷却液 控制 方法 装置 系统 | ||
1.一种动力电池冷却的冷媒控制方法,其特征在于,包括:
当动力电池的温度大于预设温度值时,控制第一冷媒对冷却液进行降温冷却,获得第二冷媒;
对所述第二冷媒进行压缩操作,获得第三冷媒,并根据计算得出的需求功率,调节对所述第二冷媒的压缩功率;
对所述第三冷媒进行降温操作,获得第四冷媒以及采集第四冷媒的过冷度数据,并根据过冷度数据调节对所述第三冷媒的降温速度;其中,所述第四冷媒用于对冷却液进行冷却。
2.根据权利要求1所述的动力电池冷却的冷媒控制方法,其特征在于,所述根据计算得出的需求功率,调节对所述第二冷媒的压缩功率,具体为:
将计算获得的所述需求功率,与对所述第二冷媒的压缩功率进行数值大小比较;
若所述需求功率大于所述压缩功率,则控制电子压缩机增大转速,以增加对所述第二冷媒的压缩功率;
若所述需求功率小于所述压缩功率,则控制所述电子压缩机减小转速,以减小对所述第二冷媒的压缩功率;
若所述需求功率等于所述压缩功率,则控制所述电子压缩机维持转速,以维持对所述第二冷媒的压缩功率。
3.根据权利要求2所述的动力电池冷却的冷媒控制方法,其特征在于,所述计算获得的所述需求功率,具体为:
采集所述冷却液的流量数据、比热容数据和温差数据;其中,所述温差数据根据冷却液冷却前后的数据差获得;
根据所述冷却液的流量数据、比热容数据和温差数据,进行需求功率的计算。
4.根据权利要求1所述的动力电池冷却的冷媒控制方法,其特征在于,在所述控制第一冷媒对冷却液进行降温冷却,获得第二冷媒之后,还包括:
采集所述第二冷媒的过热度数据,将所述过热度数据与第一预设值进行数值大小比较;
若所述过热度数据大于所述第一预设值,则控制电子膨胀阀增大开度,以加快冷媒的循环速度;
若所述过热度数据小于所述第一预设值,则控制所述电子膨胀阀减小开度,以减慢冷媒的循环速度;
若所述过热度数据等于所述第一预设值,则控制所述电子膨胀阀维持开度,以维持冷媒的循环速度。
5.根据权利要求1所述的动力电池冷却的冷媒控制方法,其特征在于,所述获得第四冷媒以及采集第四冷媒的过冷度数据,并根据过冷度数据调节对所述第三冷媒的降温速度,具体为:
将所述第四冷媒的过冷度数据与第二预设值进行数值大小比较;
若所述过冷度数据大于所述第二预设值,则控制电子风扇减小转速,以减小所述降温速度;
若所述过冷度数据小于所述第二预设值,则控制所述电子风扇增大转速,以增大所述降温速度;
若所述过冷度数据等于所述第二预设值,则控制所述电子风扇维持转速,以维持所述降温速度。
6.一种动力电池冷却的冷媒控制装置,其特征在于,包括:冷却液冷却第一模块、冷媒压缩模块和冷媒降温模块;
其中,所述冷却液冷却第一模块用于当动力电池的温度大于预设温度值时,控制第一冷媒对冷却液进行降温冷却,获得第二冷媒;
所述冷媒压缩模块用于对所述第二冷媒进行压缩操作,获得第三冷媒,并根据计算得出的需求功率,调节对所述第二冷媒的压缩功率;
所述冷媒降温模块用于对所述第三冷媒进行降温操作,获得第四冷媒以及采集第四冷媒的过冷度数据,并根据过冷度数据调节降温速度;其中,所述第四冷媒用于对冷却液进行冷却。
7.一种动力电池冷却的冷却液控制方法,其特征在于,包括:
当动力电池的温度大于预设温度值时,控制第一冷却液对所述动力电池进行降温冷却,获得第二冷却液;
通过冷媒对第二冷却液进行降温冷却,以获取第三冷却液,并获取冷却液冷却前后的温差数据;其中,所述第三冷却液用于对动力电池进行冷却;
根据冷却液的所述温差,调节冷却液的循环速度。
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