[发明专利]一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具及方法

权利要求书

1.一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：包括凸模(1)、撑力螺栓(2)、第一压板(3)、第一压紧螺栓(4)、压环(6)、第二压板(8)和第二压紧螺栓(9)；

所述凸模(1)为外形面轮廓与薄壁蝶形件内弧面相同的带底球冠结构，薄壁蝶形件同轴放置与其上；所述球冠顶部为平面，其端面上沿周向均布多个螺纹通孔，螺纹孔所在圆周半径小于薄壁蝶形件的小端内孔径；底部为沿径向延伸的台阶式圆底盘，圆底盘上端面沿周向均布多个螺纹孔；

所述压环(6)为圆环平板，内型面为与薄壁蝶形件外弧面半径一致的弧面，同轴压装于薄壁蝶形件的外弧面上；

所述第一压板(3)为矩形平板，其上端面一侧开有螺纹孔，另一侧开有长圆孔，将长圆孔一侧的端头压于压环(6)的上表面；撑力螺栓(2)底部位于凸模(1)圆底盘上，顶部旋入第一压板(3)的螺纹孔；第一压紧螺栓(4)从上方插入第一压板(3)的长圆孔后，旋入凸模(1)圆底盘上的螺纹孔；通过多个第一压紧螺栓(4)将多个压板6沿周向压紧于压环(6)上的同时，各撑力螺栓(2)用于支撑各第一压板(3)；

所述第二压板(8)为圆形平板，外径小于球冠顶部的外径，其端面上沿周向均布多个通孔，与球冠顶部的螺纹孔一一对应设置；通过多个第二压紧螺栓(9)将第二压板(8)同轴固定于球冠顶部，对薄壁蝶形件上端进行车削时实现压紧固定。

2.一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：包括凸模(1)、压环(6)、第二压紧螺栓(9)和第三压板(10)；

所述凸模(1)为外形面轮廓与薄壁蝶形件内弧面相同的带底球冠结构，薄壁蝶形件同轴放置与其上；所述球冠顶部为平面，其端面上沿周向均布多个螺纹通孔，螺纹孔所在圆周半径小于薄壁蝶形件的小端内孔径；底部为沿径向延伸的台阶式圆底盘，圆底盘上端面沿周向均布多个螺纹孔；

所述压环(6)为圆环平板，内型面为与薄壁蝶形件外弧面半径一致的弧面，同轴压装于薄壁蝶形件的外弧面上；

所述第三压板(10)为圆形平板，外径大于球冠顶部的外径，其端面上沿周向均布多个通孔，与球冠顶部的螺纹孔一一对应设置；第三压板(10)的平板下端面外缘处沿周向均布多个压块，通过多个第二压紧螺栓(9)将第三压板(10)同轴固定于球冠顶部，同时通过周向设置的压块将压环(6)压紧固定于薄壁蝶形件的外弧面上，对薄壁蝶形件下端进行车削时实现压紧固定。

3.根据权利要求1或2所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：所述凸模(1)球冠外弧面的上、下端均沿周向开有环槽，作为薄壁蝶形件的车削切断槽。

4.根据权利要求1或2所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：所述球冠顶部中心处开有减轻孔。

5.根据权利要求1或2所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：所述球冠顶部端面上沿周向均布6个螺纹通孔，螺纹通孔的中心轴位于球冠顶部半径的中点。

6.根据权利要求1或2所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：所述球冠底部圆底盘上沿周向均布8个螺纹孔。

7.根据权利要求1或2所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：所述凸模(1)球冠内形为与外形面等距的减轻球冠面。

8.根据权利要求1所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：所述第一压板1的上端面位于内侧一端设置有斜面，防止切削干涉。

9.根据权利要求1或2所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：所述第二压板(8)和第三压板(10)的中心处开有减轻孔；第二压板(8)下端面开有圆形凹槽，圆形凹槽大于减轻孔直径，用于减少与薄壁蝶形件上端面的接触面积，提高贴合度。

10.一种采用权利要求1和2所述用于在车床车削薄壁碟形件的夹具进行装夹的方法，其特征在于具体步骤如下：

步骤一：将凸模(1)的台阶式圆底盘装夹于车床的工作台上，并用百分表找正凸模(1)的外弧面，然后将待加工的薄壁蝶形件放置于凸模(1)上；

步骤二：将压环(6)同轴套装于薄壁蝶形件的外弧面，通过多个撑力螺栓(2)和第一压紧螺栓(4)将多个第一压板(3)沿周向压紧于压环(6)的上环面，进而将薄壁蝶形件的外弧面压紧固定；

步骤三：将第二压板(8)通过多个第二压紧螺栓(9)固定于球冠顶部，将薄壁蝶形件顶部压紧固定；开始对薄壁蝶形件的小端进行车削；

步骤四：薄壁蝶形件的小端车削完成后，将第二压板(8)拆除，更换第三压板(10)，通过多个第二压紧螺栓(9)将第三压板(10)固定于球冠顶部，通过第三压板(10)周向设置的压块将压环(6)压紧固定；此时拆除撑力螺栓(2)、第一压板(3)和第一压紧螺栓(4)；然后开始对薄壁蝶形件的大端进行车削。