[发明专利]一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具及方法

说明书

本发明一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具及方法，属于机械加工领域；夹具包括凸模、撑力螺栓、第一压板、第一压紧螺栓、压环、第二压板、第二压紧螺栓和第三压板；凸模为外形面轮廓与薄壁蝶形件内弧面相同的带底球冠结构，薄壁蝶形件同轴放置与其上；对薄壁蝶形件上端进行车削时，通过撑力螺栓、第一压板、第一压紧螺栓、压环、第二压板、第二压紧螺栓将工件压紧固定；对薄壁蝶形件下端进行车削时，通过压环、第二压紧螺栓和第三压板将工件压紧固定；本发明夹具将薄壁蝶形零件装夹于车床上，工件整体不会发生变形，同时车削时有压环整体压紧，工件也不会产生震颤影响加工精度。既保证了产品加工质量，也实现了产品的高效车削。

技术领域

本发明属于机械加工领域，具体涉及一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具及方法。

背景技术

薄壁碟形件是一种曲面薄壁产品，成形加工可采用机加、冲压、旋压等工艺手段，对于尺寸要求严格的产品一般采用车床切削去除成形后两端多余余料。由于薄壁蝶形件的结构特点及产品自重，车床车削时一直存的问题是：①在装夹找正困难；②一般采用立式车床车削局限性大的问题；③工件制造难度大和成本高。

为解决以上问题，现有加工技术中一般通过在蝶形件上增加工艺台阶或辅助结构，配合设计专用的工装夹具。该方法不但增加了薄壁碟形件的设计结构难度，工艺加工难度，同时增加了加工余料，材料利用率低，而且相应的加工难度增大。

对于大批量生产的不同尺寸规格的该种产品来说，以上加工方法显然是不相适应的。

发明内容

要解决的技术问题：

为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，选取相适宜的定位基准、装夹找正方式，实现：①薄壁碟形件车削加工时不受车床类型限制(即能够在立式或卧式车床上直接加工)；②降低工件装夹难度，减少或取消加工辅助工艺余料；③工件装夹、找正操作便捷，避免装夹变形、车削震颤；④降低工件制造难度和成本，克服现有技术中的不足。

本发明的技术方案是：一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：包括凸模1、撑力螺栓2、第一压板3、第一压紧螺栓4、压环6、第二压板8和第二压紧螺栓9；

所述凸模1为外形面轮廓与薄壁蝶形件内弧面相同的带底球冠结构，薄壁蝶形件同轴放置与其上；所述球冠顶部为平面，其端面上沿周向均布多个螺纹通孔，螺纹孔所在圆周半径小于薄壁蝶形件的小端内孔径；底部为沿径向延伸的台阶式圆底盘，圆底盘上端面沿周向均布多个螺纹孔；

所述压环6为圆环平板，内型面为与薄壁蝶形件外弧面半径一致的弧面，同轴压装于薄壁蝶形件的外弧面上；

所述第一压板3为矩形平板，其上端面一侧开有螺纹孔，另一侧开有长圆孔，将长圆孔一侧的端头压于压环6的上表面；撑力螺栓2底部位于凸模1圆底盘上，顶部旋入第一压板3的螺纹孔；第一压紧螺栓4从上方插入第一压板3的长圆孔后，旋入凸模1圆底盘上的螺纹孔；通过多个第一压紧螺栓4将多个压板6沿周向压紧于压环6上的同时，各撑力螺栓2用于支撑各第一压板3；

所述第二压板8为圆形平板，外径小于球冠顶部的外径，其端面上沿周向均布多个通孔，与球冠顶部的螺纹孔一一对应设置；通过多个第二压紧螺栓9将第二压板8同轴固定于球冠顶部，对薄壁蝶形件上端进行车削时实现压紧固定。

一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具，其特征在于：包括凸模1、压环6、第二压紧螺栓9和第三压板10；

所述凸模1为外形面轮廓与薄壁蝶形件内弧面相同的带底球冠结构，薄壁蝶形件同轴放置与其上；所述球冠顶部为平面，其端面上沿周向均布多个螺纹通孔，螺纹孔所在圆周半径小于薄壁蝶形件的小端内孔径；底部为沿径向延伸的台阶式圆底盘，圆底盘上端面沿周向均布多个螺纹孔；

所述压环6为圆环平板，内型面为与薄壁蝶形件外弧面半径一致的弧面，同轴压装于薄壁蝶形件的外弧面上；