[发明专利]一种带浮空气囊的改进型多旋翼直升飞机

说明书

本发明公开了一种带浮空气囊的改进型多旋翼直升飞机，包括机体，所述机体的两侧下表面均设置有浮空组件，且机体的下表面位于浮空组件的前后方位置处均设置有防护组件，两个所述防护组件呈八字形状，所述机体的上表面设置有旋翼组件，所述浮空组件包括有垂直连接于机体下表面的限位板，所述限位板的一侧面中间位置处贯穿滑动安装有卡板。本发明涉及多旋翼直升飞机技术领域，该带浮空气囊的改进型多旋翼直升飞机，通过设置浮空组件，当该直升飞机在空中飞行时，气囊球能够增加飞机的浮力，同时能够保证其稳定性，使飞机不易发生掉落情况，且当需要对该浮空装置进行更换时，能够方便对其进行拆卸或安装，节省人力，方便快捷。

技术领域

本发明涉及多旋翼直升飞机技术领域，具体为一种带浮空气囊的改进型多旋翼直升飞机。

背景技术

旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器，它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力，旋翼机必须滑跑加速才能起飞。

但是目前的多旋翼直升飞机在飞行时，其防护性能差，飞机在飞行时不稳定，且当发生坠机时，容易使飞机摔坏，虽然一些直升机上设置了浮空气囊，但是其拆装十分的麻烦，没有针对这些缺陷进行相应的改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带浮空气囊的改进型多旋翼直升飞机，解决了目前的多旋翼直升飞机在飞行时，其防护性能差，飞机在飞行时不稳定，且当发生坠机时，容易使飞机摔坏，虽然一些直升机上设置了浮空气囊，但是其拆装十分的麻烦的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带浮空气囊的改进型多旋翼直升飞机，包括机体，所述机体的两侧下表面均设置有浮空组件，且机体的下表面位于浮空组件的前后方位置处均设置有防护组件，两个所述防护组件呈八字形状，所述机体的上表面设置有旋翼架，所述旋翼架的上表面边缘处均匀设置有若干个旋翼组件。

所述浮空组件包括有垂直连接于机体下表面的限位板，所述限位板的一侧面中间位置处贯穿滑动安装有卡板，所述卡板的一侧固定连接有气囊球，所述限位板的一侧面位于卡板的前后侧位置处均设置有壳体，所述壳体的一侧面嵌入转动安装有把手，且壳体的内部转动安装有两个齿轮，两个所述齿轮之间为啮合，所述把手的一端固定连接于其中一个齿轮的一端，所述壳体的后侧中间位置处嵌入转动安装有定位轴，所述定位轴的另一端固定连接有挡块，且定位轴的另一端外表面套接滑动安装有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与挡块的一侧和壳体的内壁固定连接，两个所述齿轮一侧面边缘处均转动连接有偏心杆，两个所述偏心杆的另一端分别转动连接于挡块的两端。

优选的，所述卡板的另一侧前后表面均开设有与定位轴相对应的定位孔，所述定位轴的一端嵌入滑动安装于定位孔的内部。

优选的，所述气囊球的上表面设置有充气口，且气囊球的内部充设有氮气。

优选的，所述防护组件包括有凹形板，所述凹形板的上侧固定连接有限位柱，所述限位柱转动连接于机体的下表面，所述凹形板的两端之间水平连接有固定轴，所述固定轴的外表面套接转动安装有导向辊。

优选的，所述凹形板的两侧前表面均贯穿滑动安装有弧形杆，所述弧形杆的两端均固定连接于机体的下表面，且弧形杆的两端外表面均套接滑动安装有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与凹形板的表面和机体的下表面固定连接。

优选的，所述限位柱的转动圆心与弧形杆的圆心位于同一轴线上。

优选的，所述导向辊采用一种橡胶材质构件。