[发明专利]一种车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备

说明书

本发明提供一种车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备，包括获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据，提取夹角数据中的极限夹角和车辆油箱形状数据，根据车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据极限夹角模拟燃油液面的倾斜角度；通过模拟燃油在车辆油箱内的状态，得到车辆行驶在环道上所需的最低油量。本发明中的车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备，通过获取燃油液面与油箱底面的夹角数据和油箱三维形状，模拟燃油在油箱内的倾斜状态，得到车辆在不同环道下所需的最低油量，对实车跑高环提供了试验依据，提高了实验效率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆环道最低油量分析方法、装置、存储介质及设备。

背景技术

随着车辆开发过程的完善，汽车零件在进行模具开发之前需要对汽车行驶过程中的情况进行试验分析，提前识别汽车行驶过程碰到的问题，并针对问题对模具改进，确保开发出来的车辆在使用过程中安全可靠。

汽车在环道高速行驶时，为防止车辆在弯道因高速行驶出现侧翻事故，通常会将环道外侧的加高，形成外高内低的环道。当车辆行驶在环道上时，车辆和车辆内部油箱同样会因为坡度倾斜。但油箱内的液体不会随车辆油箱在同一侧倾斜，当倾斜角度过大时，油量无法浸没油泵吸油口，车辆就会出现吸不到燃油而熄火的情况。

现有技术中，通常采用实车进行跑高环试验，以此确定车辆在不同环道下的最低油量。这种方法虽然简单，但是由于不能提前识别问题，需要在不同车速下、所有环道及不同油量下进行所有实验，且一旦出现问题需要反复进行实验来验证问题和解决问题，导致实验周期长，费用高且效率低。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种车辆环道最低油量分析分析方法、装置、存储介质及系统，解决背景技术中实验周期长，费用高且效率低的问题。

本发明一方面提供一种车辆环道最低油量分析方法，方法包括：

获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据；

获取车辆油箱形状数据，油箱形状数据包括油泵吸油口位置；

根据车辆油箱形状数据模拟油箱三维形状，根据夹角数据模拟燃油液面的倾斜角度，通过模拟燃油在车辆油箱内的倾斜状态,得到车辆对应不同夹角所需的最低油量，最低油量为浸没油泵吸油口的临界油量；

将最低油量中最大值确定为车辆行驶在环道上所需的最低油量。

本申请中的车辆环道最低油量分析方法，通过获取车辆油箱内燃油液面与油箱底面的夹角数据，根据夹角数据模拟出燃油在油箱内的倾斜角度，根据车辆油箱数据模拟油箱三维形状，通过模拟燃油在油箱内的倾斜状态，计算燃油浸没油泵吸油口的临界油量，即得到车辆在不同环道下所需的最低油量，通过在模拟油箱的三维模型，不需要实车在不同车速下、所有环道及不同油量下进行所有实验的问题，对实车跑高环提供了试验依据，在试验过程中可根据分析得到的数据进行测试验证，缩短了实验周期，减少了实验费用，也提高了实验效率。

进一步的，获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据的步骤包括：

获取车辆行驶环道的多组环道信息，环道信息包括环道坡度和环道半径，根据环道坡度和环道半径确定各环道的车辆行驶速度区间；

根据预训练的分析模型，结合环道坡度、环道半径以及车辆行驶速度区间对车辆的油箱燃油进行受力分析，得到车辆行驶在环道上的车辆燃油液面与水平面的夹角数据；

根据车辆燃油液面与水平面的夹角数据以及对应的环道坡度，得到车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面夹角数据。

进一步的，获取车辆行驶在环道上的燃油液面与油箱底面的夹角数据的步骤后还包括：

判断燃油液面与油箱底面的夹角数据中是否同时存在正角度和负角度；