[发明专利]一种汽车低噪声轮胎在审
| 申请号： | 202111481257.X | 申请日： | 2021-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN114103561A | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 周彬彬;王川;金定伟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C19/00 | 分类号： | B60C19/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 噪声 轮胎 | ||
1.一种汽车低噪声轮胎，包括轮芯、轮辐、轮圈及胎皮；所述轮辐包括轮辐本体、轮辐内圈及轮辐外圈；
所述轮芯设置于轮辐内圈内，两个轮圈套于所述轮辐外圈上，所述胎皮套于由轮辐外圈及两个轮圈所组成的凹槽内；其特征在于，
在轮芯的外表面与轮辐内圈的内表面之间设置第一夹层，在轮辐外圈的外表面与轮圈的内表面之间设置第二夹层。
2.根据权利要求1所述的汽车低噪声轮胎，其特征在于，所述第一夹层的弹性系数大于轮芯及轮辐内圈的弹性系数；所述第二夹层的弹性系数大于轮辐外圈及轮圈的弹性系数。
3.根据权利要求2所述的汽车低噪声轮胎，其特征在于，第一夹层的弹性系数大于第二夹层的弹性系数。
4.根据权利要求1所述的汽车低噪声轮胎，其特征在于，所述第一夹层为第一隔振橡胶层，所述第二夹层为第二隔振橡胶层。
5.根据权利要求4所述的汽车低噪声轮胎，其特征在于，所述第一隔振橡胶层通过硫化方式与轮芯及轮辐内圈连接，所述第二隔振橡胶层通过硫化方式与轮辐外圈及轮圈连接。
6.根据权利要求4所述的汽车低噪声轮胎，其特征在于，所述第一隔振橡胶层的厚度与第二隔振橡胶层的厚度相同。
7.根据权利要求4所述的汽车低噪声轮胎，其特征在于，第一隔振橡胶层的厚度大于第二隔振橡胶层的厚度。
8.根据权利要求1所述的汽车低噪声轮胎，其特征在于，在轮芯的外表面、轮辐内圈的内表面、轮辐外圈的外表面及轮圈的内表面均设置有防滑动凸起或凹槽。
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