[发明专利]一种散装外板的定位方法

说明书

本发明公开了一种散装外板的定位方法，该方法通过在分段三维模型的分段内部构件上标记出外板定位标记，然后利用带有外板定位标记的分段三维模型生成分段内部构件加工图纸，可以直接利用数控机床切割出带有外板定位孔或外板定位线的分段内部构件，在建造分段时，不用再在分段下方的地面上勘划地线等相关标记，直接利用分段内部构件上的外板定位孔或外板定位线就能准确定位散装外板，减少了大量的辅助工作，同时也提高了散装外板的安装精度和安装效率，避免出现总组搭载时外板间隙超差和错位情况的发生。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种散装外板的定位方法。

背景技术

在现代船舶制造中，一大半分段制作均包含外板的安装。而对于外板的安装目前有三种方式：一、没有线型的平直外板，对于这种外板我们通常采用先拼板后安装的方式；二、曲率线型变化较大的外板，对于这种分段的外板通常会制造曲面胎架(也是采用先拼装外板后安装构件的方式)；三、曲率变化相对较小的外板通常采用以平台面为胎架面进行反态建造，然后再散贴外板的方式。

上述三种外板定位安装时通常先安装靠近平台的外板，从下往上依次进行定位。由于这些分段的外板数量较多，同时没有其他可供直接参考的定位参照物，需要勘划地线等标记后再进行安装，每一块外板定位都需要花费较长的时间，并且容易受到脚手、踏步等辅助工装的影响，导致花费更多的时间周期。如果这些外板不能进行精准定位，每块外板均存在一定的安装偏差，这样若干个外板的安装偏差累计起来就会导致总组搭载时外板间隙超差和错位的情况发生。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种散装外板的定位方法，该方法不仅可以取消勘划地线等辅助定位工作，而且由于可以在定位安装时直接判定散装外板是否安装到位，可以有效缩短分段制造周期并提高散装外板的安装精度，避免分段制作完成后进行二次修正工作。

一种散装外板的定位方法，具体包括以下步骤：

S1，在三维建模软件中构建需反态建造的分段的三维模型；

S2，在分段三维模型的外板拼接位置处的分段内部构件上标记出外板定位标记，所述外板定位标记设置在所述分段内部构件上的与外板对接缝相对应的位置；

S3，利用带有外板定位标记的分段三维模型生成分段内部构件加工图纸；

S4，根据分段内部构件加工图纸，利用数控机床切割加工出所有的分段内部构件；

S5，以平台为基面进行反造，将所有的分段内部构件装配为一体，然后按照从下往上、从内向外的顺序依次安装各个散装外板，并使相邻两个散装外板之间保持设定宽度的外板对接缝，不同位置的外板对接缝与相应位置处的外板定位标记相对准。

优选地，步骤S2中在分段三维模型的外板拼接位置处的分段内部构件上标记外板定位标记时，可在所述分段内部构件上的与外板对接缝相对应的位置处开外板定位孔，或通过在外板拼接位置处构建虚拟扶强材的方式在所述分段内部构件上画外板定位线。

优选地，所述外板定位孔为弧形开孔。

优选地，所述外板对接缝的宽度为6-16mm且形成有20度的倾斜坡口。

优选地，所述三维建模软件为Tribon M3或SPD建模软件。

优选地，所述需反态建造的分段包括舭部分段、首尾机舱分段。

本发明的有益效果是：