[发明专利]一种新能源汽车电池拆解装置

说明书

本发明属于汽车电池拆解设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池拆解装置，包括支撑底板与放置板，支撑底板顶端设置有两组支撑台，放置板底端一侧设置有铰接柱，放置板铰接在两组支撑台一端之间，且铰接柱的两端均设置有不完全齿轮，支撑底板顶端设置有双轴电机，且双轴电机的两个主轴均设置有齿轮；支架上铰接有扣板，扣板上设置有限位架，扣板上设置固定架，设置有固定架的扣板位置处卡设有支撑块，支撑块与固定架之间设置有复位弹簧；扣板两侧与放置板两侧之间均设置有拉伸组件，用于解决采用人工抱住中空箱体的方式使其倒扣将电池组倾倒出来，使电池组容易被摔坏；且采用人工抱住蓄电池倒扣倾倒时也很费力，从而增加劳动强度的问题。

技术领域

本发明属于汽车电池拆解设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池拆解装置。

背景技术

汽车电池是新能源汽车技术中非常重要的一环，蓄电池装配到纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而装配到传统的发动机与蓄电池混合的动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色；

现今的汽车电池主要包括中空箱体、盖板以及多个电池组，通过将多个电池组装在中空箱体内，然后把盖板扣在中空箱体口部，再利用螺栓将盖板固定在中空箱体的口部，使多个电池组密封在中空箱体内；而当汽车电池的储电能力降低后，通常需要将汽车电池拆解下来，然后将中空箱体内的电池组进行维修更换，但由于中空箱体与箱体内的电池组之间的间隙较小，使得在将盖板卸下后，维修者不便将手伸入缝隙中将电池组提出；而若采用人工抱住中空箱体的方式使其倒扣将电池组倾倒出来，又很容易使电池组被摔坏；并且由于蓄电池的整体重量较重，采用人工抱住蓄电池倒扣倾倒时也会很费力，从而增加劳动强度。

发明内容

基于上述背景技术中提到的问题，本发明提供了一种新能源汽车电池拆解装置，用于解决采用人工抱住中空箱体的方式使其倒扣将电池组倾倒出来，很容易使电池组被摔坏；并且由于蓄电池的重量较重，采用人工抱住蓄电池倒扣倾倒时也会很费力，从而增加劳动强度的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种新能源汽车电池拆解装置，包括支撑底板与放置板，所述支撑底板顶端设置有两组支撑台，所述放置板底端一侧设置有铰接柱，所述放置板通过所述铰接柱铰接在两组所述支撑台一端之间，且所述铰接柱的两端均设置有不完全齿轮，所述支撑底板顶端设置有双轴电机，所述双轴电机位于两组所述支撑台之间，且所述双轴电机的两个主轴分别贯穿至两组所述支撑台外并均设置有齿轮，所述齿轮与所述不完全齿轮啮合；所述放置板顶端设置有支架，所述放置板一侧设置有夹持组件；所述支撑底板顶端开设有两组卡槽，两组所述卡槽分别位于两组所述支撑台一侧，两组所述卡槽内均穿设有丝杠，两组所述丝杠上均套设有支撑筒，两组所述支撑筒上均设置有拆卸机构；两组所述丝杠一端均贯穿至所述支撑底板一侧外并设置有驱动组件；所述支架上铰接有扣板，所述扣板上设置有限位架，所述扣板上设置固定架，设置有所述固定架的所述扣板位置处卡设有支撑块，所述支撑块与所述固定架之间设置有复位弹簧；所述扣板两侧与所述放置板两侧之间均设置有拉伸组件。

在上述技术方案的基础上本发明还做了如下改进：

进一步，所述夹持组件包括夹板，所述放置板上开设有通槽，所述通槽内穿设有螺杆，所述夹板套设在所述螺杆上，所述螺杆一端贯穿至所述放置板一侧外并设置有手轮。

进一步，所述拆卸机构包括电动伸缩杆、支撑柱、电机b以及螺套筒，所述支撑柱穿设在所述支撑筒内，所述电动伸缩杆设置在所述支撑柱底端与所述支撑筒内底部之间；所述螺套筒设置在所述电机b主轴上，所述电机b设置在所述支撑柱顶端。