[发明专利]风挡系统模拟车钩

说明书

本发明公开了一种风挡系统模拟车钩，包括滑动总成、中间抱箍总成、平衡板总成和支撑杆，滑动总成具有两组，分别滑移设在支撑杆的两端，中间抱箍总成夹制固定在支撑杆上，平衡板总成两端分别与相应的滑动总成铰接，平衡板总成包括两块平衡板一和平衡板二，所述平衡板二与中间抱箍总成铰接，两块平衡板一的一端分别铰接在平衡板二的两端，另一端分别铰接在相应的滑动总成上，通过平衡板总成带动滑动总成在支撑杆上进行滑移，以实现风挡系统模拟车钩拉伸和压缩动作。本发明使风挡系统的整体结构不会下垂，进而提高风挡系统模拟实验的准确性。

技术领域

本发明涉及一种风挡系统模拟车钩，属于轨道交通车辆领域。

背景技术

风挡系统位于两节车厢的连接处，是连接两车辆通道的重要组成部分，用以保证乘客能随时、安全、方便地经过，从一个车厢到另一个车厢。而风挡系统在制造后需要经过多种的模拟实验，来模拟车体的运动与风挡之间的关系。在模拟试验中，由于风挡系统没法固定在车体上，因此会因自身重力和承载导致整体结构下垂，进而影响风挡系统模拟实验的准确性。因此，为了避免出现上述的问题，就需要一种装置能在风挡系统模拟试验中能支撑起整个风挡系统。

发明内容

本发明的目的在于为了更好地解决现有技术在模拟试验中风挡系统在运行过程出现整体结构下垂的情况，提高实验的准确性，本发明提供了风挡系统模拟车钩。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种风挡系统模拟车钩，包括滑动总成、中间抱箍总成、平衡板总成和支撑杆，滑动总成具有两组，分别滑移设在支撑杆的两端，中间抱箍总成夹制固定在支撑杆上，平衡板总成两端分别与相应的滑动总成铰接，平衡板总成包括两块平衡板一和平衡板二，所述平衡板二与中间抱箍总成铰接，两块平衡板一的一端分别铰接在平衡板二的两端，另一端分别铰接在相应的滑动总成上，通过平衡板总成带动滑动总成在支撑杆上进行滑移，以实现风挡系统模拟车钩拉伸和压缩动作。

优选的，所述滑动总成包括转动部件、销轴组一、侧滚部件、销轴组二、点头部件、滑动部件和封环，所述转动部件通过螺钉与风挡系统试验台固定连接，所述转动部件与侧滚部件通过销轴组一转动连接，所述侧滚部件与点头部件通过销轴组二连接，所述点头部件套接于滑动部件的轴上；所述封环通过螺钉与滑动部件固定连接。滑动总成中转动部件相对于侧滚部件在绕Z轴方向可360°旋转。

优选的，所述中间抱箍总成包括中间抱箍一、中间抱箍二、固定板、调节螺柱组和支撑板，所述中间抱箍一与中间抱箍二通过螺钉固定连接，并夹持固定在支撑杆的中部，所述固定板通过螺钉固定于中间抱箍二上，所述支撑板与固定板通过调节螺杆组连接，以实现支撑板的高度调节。

优选的，所述平衡板总成还包括平衡板安装座、销轴组三、销轴组四、和中间支撑座，所述平衡板安装座与平衡板一通过销轴组三铰接，平衡板安装座固定在相应的滑动总成上，所述平衡板二与中间支撑座固定连接组合成一体，中间支撑座与中间抱箍总成铰接。

优选的，所述滑动部件上具有滑移孔，滑移孔内固定有减磨套，减磨套与支撑杆滑移连接。降低摩擦力，从而提高使用寿命。

优选的，还包括减磨部件一、减磨部件二和减磨部件三，减磨部件一通过销轴组一安装于转动部件与侧滚部件之间，减磨部件二通过销轴组二安装于侧滚部件与点头部件之间，减磨部件三通过螺钉与点头部件固定连接，套接于滑动部件的轴上。各个转动部件可以降低摩擦力。

优选的，所述转动部件、侧滚部件、点头部件和滑动部件为45号钢制成。

优选的，所述减磨部件一、减磨部件二和减磨部件三为H62黄铜制成。

采用上述结构后，本发明的风挡系统模拟车钩安装在风挡系统试验台上，用于支撑整个风挡系统的辅助装置，承载风挡系统的自生重量，并随着风挡系统在模拟实验中进行拉伸、压缩、点头、侧滚和偏转的动作。因此风挡系统的整体结构不会下垂，进而提高风挡系统模拟实验的准确性。

附图说明