[发明专利]共享车辆的充电方法、电池管理服务器和系统在审
申请号: | 202111491872.9 | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN114633655A | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 夏驰 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L53/60;G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;臧建明 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 车辆 充电 方法 电池 管理 服务器 系统 | ||
1.一种共享车辆的充电控制方法,其特征在于,包括:
从日志系统中读取充电数据,所述充电数据是所述共享车辆和充电柜的心跳数据;
根据所述充电数据进行模型训练,得到充电决策模型;
根据所述充电决策模型确定预设时段的充电策略信息,并将所述充电策略信息传输给所述共享车辆和/或所述充电柜,所述充电策略信息用于指示对所述共享车辆进行充电作业。
2.根据权利要求1所述的充电控制方法,其特征在于,所述根据所述充电决策模型确定预设时段的充电策略信息,包括:
根据所述充电决策模型以及所述充电数据,确定所述预设时段的预估充电时长和需充电的共享车辆的预估电池数量,所述预估充电时长为每一块待充电电池的预估充电时长,所述预估电池数量为所述预设时段内待充电电池的预估数量;根据所述预估充电时长和所述预估电池数量,确定预设时段内的所述充电策略信息。
3.根据权利要求2所述的充电控制方法,其特征在于,所述充电决策模型包括:第一决策模型以及第二决策模型;
所述根据所述充电决策模型确定预设时段内的充电策略信息,包括:根据所述第一决策模型以及所述充电数据,确定预估总充电量,所述预估总电量为所述预设时段内所需要的总电池数量;根据所述第二决策模型以及所述预估总充电量,确定所述预估充电时长和所述预估电池数量。
4.根据权利要求3所述的充电控制方法,其特征在于,还包括:获取所述预设时段内的共享车辆的数量需求;根据所述数量需求,调整所述预估充电时长,获得调整后的预估充电时长。
5.根据权利要求1-4任一项所述的充电控制方法,其特征在于,所述充电数据还包括从气象服务器获取的气象数据;
所述根据所述充电数据进行模型训练,得到充电决策模型,包括:读取包括所述气象数据的充电数据,并根据所述充电数据进行模型训练,得到所述充电决策模型。
6.根据权利要求1-4任一项所述的充电控制方法,其特征在于,所述充电数据还包括从时间服务器获取的时间数据;
所述根据所述充电数据进行模型训练,得到充电决策模型,包括:
读取包括所述时间数据的充电数据,并根据所述充电数据进行模型训练,得到所述充电决策模型。
7.根据权利要求1-4任一项所述的充电控制方法,其特征在于,所述充电数据还包括预设区域范围内的环境感测数据;
所述根据所述充电数据进行模型训练,得到充电决策模型,包括:读取包括所述环境感测数据的充电数据,并根据所述充电数据进行模型训练,得到所述充电决策模型。
8.一种共享车辆的电池管理服务器,其特征在于,包括:远程通信单元、日志系统、第一处理器以及第二处理器;
所述第一处理器、所述第二处理器以及所述远程通信单元与所述日志系统电连接,所述第一处理器与所述第二处理器电连接;
所述远程通信单元,用于与共享车辆和充电柜进行远程通信,接收所述共享车辆和充电柜发送的心跳数据,并将所述心跳数据作为充电数据存储到所述日志系统中;
所述第一处理器,用于从所述日志系统中读取所述充电数据,并根据所述充电数据进行模型训练,得到充电决策模型;
所述第二处理器,用于根据所述充电决策模型确定充电策略信息,并将所述充电策略信息发送给所述日志系统;
所述日志系统,用于通过所述远程通信单元将所述充电策略信息传输给所述共享车辆和/或充电柜。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京骑胜科技有限公司,未经北京骑胜科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111491872.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于区块链的事件数据协同方法
- 下一篇:具有加强环的风扇叶轮