[发明专利]由电梯载车司机驾车至停车位的机电型立体车库

说明书

一种由司机驾车至停车位的机电型立体车库：由电梯升降来运载车辆(2)进出，水平运行依靠车辆(2)司机驾驶；立体车库是由电梯升降井(4)居中，顺着车辆(2)进入库内开进方向的前侧或/和后侧各设置位于不同层次的能够由司机驾车就能够进入其中停车的停车位(1)；立体车库能独立建，更能建在高层楼房(A)旁侧或其中间的部位；停车位(1)中位于靠近电梯升降井(4)处设置有对于车辆(1)的车轮产生阻挡该车轮滑滚向载车电梯升降井(4)的方向的挡轮凸起(3)，或者：让挡轮凸起(3)长期躺倒，或者：也能够不必设置该挡轮凸起(3)。——本发明中省略了每一层水平载车运行的机电装备，居民小区中3个停车位(1)占地面积至少可解决30至60轿车的停车问题。

技术领域

本发明涉及一种由电梯载车司机驾车至停车位的机电型立体车库。

背景技术

目前，依靠电梯垂直上下运载车辆的立体车库后在依靠机电设备水平运载车辆至停车位的立体车库早就已经问世了，而纯依靠司机自驾车至某一层次的停车位的立体车库也早已问世了。

然而：如果在以上的基础上，能够让立体车库的设计方案能够更近一步地简化，使得其“性价比”能够更进一步地提高，就有可能在高层楼房中让载人电梯一样地让载车电梯也一样地也有可能设置在普通的高层楼房中，这岂不是更能够让人们感到满意吗？

发明目的

本发明之目的：

就是为了解决上述“让人们感到满意”的问题而提出的。

本发明的关键在于：

依靠的仅仅是电梯垂直上下运载车辆的被动过程，又依靠司机自驾车水平抵达停车位的主动过程，省略了现有立体车库中必须设置水平载车的机电装备，并以此来实现大幅度提高工程的“性价比”，最终迎刃而解地实现“让人们感到满意”的问题。

本发明与现有技术比较的特点：

由于本发明依靠的仅仅是电梯垂直上下运载车辆的过程，而水平就只依靠司机驾车进入各个层次的停车位，这就为在立体车库内完全省略了常规必须在每个层次安装的水平运输车辆过程所必须安装的机电设施创造了条件，即为本发明的“性价比”大幅提升创造了条件。

附图说明

图1示意了设置在高层楼房边侧部位本发明的正面结构设计方案。

图2时图1的俯视图(第三层停车位概况：左侧未停车，而右侧有停车。

图3示意了本发明的核心部件能够上下翻动的挡轮凸起结构。

A：高层楼房；1；位于各个层次的停车位；2：车辆；3：档轮凸起；4：电梯升降井；5：位于低层唯一的车辆进出通道(也可以用底层的另一个停车位也作为前后能够同时与电梯升降井贯穿的底层车辆通道来使用)；6：与地面固结的牵拉物环或勾，等等；7：牵拉物(金属链条或钢筋杆)；R：转轴(也可视为铰链中的转轴)。

具体实施方式

为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术方案：

一、本发明的特征在于：

由载车电梯升降井4内的电梯仅仅存在着运载车辆2上下垂直运行的过程，而当车辆2欲进入该立体车库某层的停车位1停车时，或以后欲离开该立体车库时，均需要由司机自驾车辆2来完成上述的平面运行过程；

所述的立体车库的基本结构单位是电梯升降井4居中，顺着车辆2进入库内开进方向的前侧或/和后侧各设置位于不同层次的能够由司机驾车就能够进入其中停车的停车位1；

所述的立体车库能够独立修建，更能够修建在高层楼房的旁侧或其中间认为合适的部位；

所述的停车位1中在位于靠近电梯升降井4的位置处设置有：