[发明专利]一种用于船舶或大型构件的转运系统及方法在审
申请号: | 202111496422.9 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN114013599A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 田金柱;黄昊容;王智伟;丁正华;谭桂花 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B63C3/00 | 分类号: | B63C3/00;B61D3/08;B61D3/16 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 周成 |
地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 大型 构件 转运 系统 方法 | ||
1.一种用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于,包括:
行走导轨,铺于现场地面上;
移船台车,具有多台,设于所述行走导轨上,用以顶升并移动船舶或大型构件;
动力单元车,与所述移船台车相连,为所述移船台车提供动力;
操作台,通过主控PLC操控所述移船台车、所述动力单元车的动作。
2.根据权利要求1所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述移船台车的数量为4台至100台之间的偶数。
3.根据权利要求2所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述移船台车包括台车本体以及设于其上的行走驱动轮、顶升油缸、自顶升油缸、液压马达和回转轴承;
所述行走驱动轮用以带动所述移船台车的移动,所述顶升油缸用以升降所述船舶或大型构件,所述自顶升油缸用以升降所述移船台车,所述液压马达用以驱动所述行走驱动轮,所述回转轴承用以转动所述移船台车。
4.根据权利要求3所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述移船台车间通过连接杆相连;
所述移船台车间的液压传动通过液压软管相连。
5.根据权利要求1所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述动力单元车包括动力单元车本体、行走机构、发动机、液压机构和PLC控制器;
所述行走机构设于所述动力单元车本体上,用以带动所述动力单元车的移动;
所述发动机、所述液压机构和所述PLC控制器均设于所述动力单元车本体的内部;
所述发动机用以驱动所述液压机构,所述液压机构为所述移船台车、所述动力单元车提供驱动压力,所述PLC控制器用以控制所述发动机、所述液压机构。
6.根据权利要求5所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述发动机采用柴油机,设有3台。
7.根据权利要求5所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述液压机构上具有多个液压软管快速接头,每个所述液压软管快速接头通过液压软管连接所述移船台车。
8.根据权利要求6所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述操作台采用琴式操作台,并带有防护罩,防护等级为IP66;
所述操作台的柜体采用双层中空隔板型式;
所述操作台的面板分为人机界面和5个区域控制屏;
5个所述区域控制屏为:发动机控制屏、转运台车顶升控制屏、动力单元车控制屏、控制系统控制屏和转运台车移动控制屏。
9.根据权利要求1所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述主控PLC采用双CPU冗余系统。
10.根据权利要求1所述的用于船舶或大型构件的转运系统,其特征在于:所述转运系统采用6组蓄电池组进行供电,每组所述蓄电池组之间通过二极管冗余模块进行互相隔离;
所述蓄电池组的电压为DC 24V,容量为145AH;
所述蓄电池组包括控制蓄电池组和启动蓄电池组。
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