[发明专利]一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统及其操作工艺在审
申请号: | 202111497553.9 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN114134741A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 周忠;胡兴飞;傅金良 | 申请(专利权)人: | 杭州萧山南阳造纸有限公司 |
主分类号: | D21B1/32 | 分类号: | D21B1/32;D21B1/34;D21D5/26 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311201 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 废纸 高效 清洁 损伤 碎浆脱墨 系统 及其 操作 工艺 | ||
1.一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统,包括罐体(1),其特征在于:所述罐体(1)内腔的中部转动连接有辊筒(2),所述辊筒(2)内腔的液面位置设有消泡机构(3),所述消泡机构(3)包括消泡构件连接板(31),且消泡构件连接板(31)与辊筒(2)的上部固定连接,所述消泡构件连接板(31)的后侧固定连接有弧形消泡刮板(32),且弧形消泡刮板(32)的表面开设有多组槽口(321),所述消泡构件连接板(31)的后侧通过支架转动连接有转动辊(33),且转动辊(33)的表面固定连接有多组弧形刮针(331),且弧形刮针(331)贯穿于槽口(321)处,所述转动辊(33)的右端固定连接有斜齿轮(332),所述辊筒(2)内侧的液面位置固定连接有斜齿环(333),且斜齿环(333)与斜齿轮(332)啮合传动;
所述消泡构件连接板(31)的底部固定连接有辅助消泡构件(34),所述辅助消泡构件(34)包括辅助箱架(341),所述辅助箱架(341)的内部转动连接有多组辅助辊(342),且辅助辊(342)的表面套设有离心筒(343),且离心筒(343)与辅助辊(342)固定连接,所述辅助箱架(341)内腔的底部固定连接有限位架(344),且限位架(344)的中部贯穿有限位消泡针(345),所述限位消泡针(345)与辅助箱架(341)之间夹设有限位弹簧(348),所述限位消泡针(345)的底端贯穿于辅助箱架(341)的底部,所述限位消泡针(345)的上端固定连接有耐磨珠(3451),且耐磨珠(3451)远离限位消泡针(345)的一端与离心筒(343)的底表面压接,多组所述辅助辊(342)的右部均固定连接有齿轮(346),且多组齿轮(346)之间啮合传动;
所述辅助箱架(341)内部其中一组辅助辊(342)的右端贯穿于辅助箱架(341)的右部,且辅助辊(342)的右端通过皮带传动组件(347)与转动辊(33)的右部传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统,其特征在于:所述辊筒(2)的上部背向消泡机构(3)的一侧通过可拆卸卡件(4)卡接有集墨箱(5),所述集墨箱(5)前侧的上部连通有进墨通管(51),所述集墨箱(5)为倒锥状结构。
3.根据权利要求1所述的一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统,其特征在于:所述辊筒(2)下部的表面设有多组搅动剪切机构(6),所述搅动剪切机构(6)包括十字主剪板(61)和十字副剪板(62),所述十字主剪板(61)的中部与辊筒(2)表面固定连接,所述十字副剪板(62)的中部与辊筒(2)的表面转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统,其特征在于:所述辊筒(2)的内部贯穿有轴心杆(21),所述轴心杆(21)的表面固定连接有第一齿轮(211),所述辊筒(2)侧部的表面转动连接有第二齿轮(22),且第二齿轮(22)与第一齿轮(211)啮合传动。
5.根据权利要求4所述的一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统,其特征在于:所述十字副剪板(62)的内侧开设有环形齿口(621),且环形齿口(621)与第二齿轮(22)啮合传动。
6.根据权利要求3所述的一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统,其特征在于:所述罐体(1)上部的中心设有驱动组件(7),所述驱动组件(7)包括驱动箱(71)和减速电机(75),所述驱动箱(71)内腔的上部、下部和右部分别转动连接有第一锥齿轮(72)、第二锥齿轮(73)和环形锥齿轮(74),所述环形锥齿轮(74)的中部为中空结构,所述第一锥齿轮(72)、第二锥齿轮(73)和环形锥齿轮(74)之间啮合传动。
7.根据权利要求6所述的一种基于废纸的高效清洁化无损伤碎浆脱墨系统,其特征在于:所述辊筒(2)和轴心杆(21)均贯穿于驱动箱(71)的内部,所述辊筒(2)的上端与环形锥齿轮(74)固定连接,所述轴心杆(21)的上端贯穿于环形锥齿轮(74)的中部并与第一锥齿轮(72)固定连接,所述减速电机(75)的输出端贯穿于驱动箱(71)的右侧并与第二锥齿轮(73)固定连接。
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