[发明专利]一种车辆设备的供热方法以及系统

说明书

本发明提供了一种车辆设备的供热方法以及系统，该方法包括：三通控制阀执行第一调节指令，使得第一设备、供热单元以及三通控制阀构成液体介质的回路；和/或三通控制阀执行第二调节指令，使得第二设备、供热单元以及三通控制阀构成液体介质的回路。解决了现有的车辆中，针对不同车辆设备的需求进行供热时，需要针对每个设备建单独设置加热系统，导致车辆资源的浪费的技术问题。

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其是涉及一种车辆设备的供热方法以及系统。

背景技术

在目前的新能源车辆中，针对不同车辆设备的供热系统是独立布置的，当车辆的每个设备需要进行供热时，需要调用该设备的供热系统进行供热，结合图1至图2，空调和电池包的供热系统是独立布置的，当车载空调需要供热时，通过车辆上预先设置的第一供热系统来给空调进行供热，当电池包需要供热时，通过车辆上预先设置的第二加热系统来给电池包进行供热。

需要说明的是，现有的车辆中，针对不同车辆设备的需求进行供热时，需要针对每个设备建单独设置加热系统，导致车辆资源的浪费。

发明内容

本发明提供了一种车辆设备的供热方法以及系统，以解决现有的车辆中，针对不同车辆设备的需求进行供热时，需要针对每个设备建单独设置加热系统，导致车辆资源的浪费的技术问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆设备的供热方法，该方法应用于车辆，车辆包括：第一设备以及第二设备、供热单元以及三通控制阀，其中，三通控制阀的入口用于接收供热单元输出的液体介质，三通控制阀的第一出口与第一设备的第一端相连，三通控制阀的第二出口与第二设备的第一端相连，第一设备的第二端以及第二设备的第二端与供热单元并联，该方法包括：三通控制阀执行第一调节指令，使得第一设备、供热单元以及三通控制阀构成液体介质的回路；和/或三通控制阀执行第二调节指令，使得第二设备、供热单元以及三通控制阀构成液体介质的回路。

可选地，三通控制阀执行第一调节指令之前，方法包括：车辆控制器采集到第一设备的温度小于等于预设温度；车辆控制器向三通控制阀发送第一调节指令。

可选地，在三通控制阀执行第二调节指令之前，方法包括：车辆控制器接收到第二设备的供热请求；车辆控制器向三通控制阀发送第二调节指令。

可选地，在车辆控制器向三通控制阀发送第一调节指令和/或车辆控制器向三通控制阀发送第二调节指令之前，方法还包括：车辆控制器控制供热单元开启。

可选地，第一设备为车辆的电池包，第二设备为车载空调。

根据本发明的第二方面，提供了一种车辆设备的供热系统，系统包括：第一设备以及第二设备；供热单元；三通控制阀，其中，三通控制阀的入口用于接收供热单元输出的液体介质，三通控制阀的第一出口与第一设备的第一端相连，三通控制阀的第二出口与第二设备的第一端相连，第一设备的第二端以及第二设备的第二端与供热单元并联。

可选地，三通控制阀还用于执行第一调节指令，使得第一设备、供热单元以及三通控制阀构成液体介质的回路；和/或执行第二调节指令，使得第二设备、供热单元以及三通控制阀构成液体介质的回路。

可选地，系统还包括：车辆控制器，与三通控制阀建立通信关系，用于在采集到第一设备的温度小于等于预设温度的情况下，向三通控制阀发送第一调节指令。

可选地，车辆控制器还用于在接收到第二设备的供热请求的情况下，向三通控制阀发送第二调节指令。

可选地，第一设备为车辆的电池包，第二设备为车载空调。