[发明专利]一种基于视频的机场停机位安全监视方法在审
申请号: | 202111502041.7 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN114220297A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 张浩;郑洪峰;宣彤;谢磊 | 申请(专利权)人: | 飞友科技有限公司 |
主分类号: | G08G5/06 | 分类号: | G08G5/06;H04N7/18;G06T7/11;G06T7/00;G06N3/08 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 赵娟 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 视频 机场 机位 安全 监视 方法 | ||
本发明涉及停机位安全监管,具体涉及一种基于视频的机场停机位安全监视方法,获取航班保障时间节点及飞机机型数据,使用细节摄像机进行图像采集,裁剪热点区域图片,使用计算机视觉技术进行风险操作识别,并结合航班保障时间节点、飞机机型数据判定是否存在不安全操作;本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法对机场停机位进行自动、智能视频安全监视的缺陷。
技术领域
本发明涉及停机位安全监管,具体涉及一种基于视频的机场停机位安全监视方法。
背景技术
使用技术手段监管航班运行的全流程,是机场管理的迫切需求,及时识别航班运行过程中的不规范、不正确、不安全操作,有利于实时警告、事后调查取证和员工规范化培训,并且能够对减少事故隐患起到重要作用。
现有技术方案中,一般先进行视频采集,再通过计算机视觉技术,监视停机位保障过程中飞机、飞机部位、车辆、人员动作的发生时间。但是,目前尚未发现一种能够对机场停机位进行准确、全面视频安全监视的方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点,本发明提供了一种基于视频的机场停机位安全监视方法,能够有效克服现有技术所存在的无法对机场停机位进行自动、智能视频安全监视的缺陷。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种基于视频的机场停机位安全监视方法,获取航班保障时间节点及飞机机型数据,使用细节摄像机进行图像采集,裁剪热点区域图片,使用计算机视觉技术进行风险操作识别,并结合航班保障时间节点、飞机机型数据判定是否操作正确。
优选地,所述使用细节摄像机进行图像采集,包括:
使用长焦固定摄像机,对热点区域进行拍摄。
优选地,所述使用细节摄像机进行图像采集,包括:
使用变焦转动摄像机,在风险操作对应的航班保障时间节点前,驱动变焦转动摄像机转动到热点区域,并调节至合适焦距。
优选地,所述裁剪热点区域图片,包括:
根据飞机机型数据在细节摄像机采集图像中标定轮档、锥桶、供油口的位置信息,基于位置信息裁剪热点区域图片。
优选地,所述飞机机型数据包括飞机停止位置、翼展、长度、主轮距、发动机位置。
优选地,对监护人员未按时到位、引导员未按时到位的判定方法,包括:
S11、驱动细节摄像机调节视角和焦距;
S12、等待一段时间;
S13、检查细节摄像机视角和焦距是否到位,如果到位则进入S14,否则返回S12;
S14、细节摄像机拍摄照片,并裁剪热点区域图片;
S15、深度学习推理;
S16、检查人员到位置信度,如果置信度≥0.95,则判定人员按时到位,流程结束,否则进入S17;
S17、检查是否超时,如果超时,则判定人员未按时到位,流程结束;如果未超时,则返回S14;
其中,若细节摄像机采用长焦固定摄像机,则直接从S14开始。
优选地,对轮档未按时放置、锥桶未按时放置、警示标志未放置、起落架前轮转弯旁通销未插入的判定方法,包括:
S21、根据飞机机型数据查询热点区域;
S22、驱动细节摄像机调节视角和焦距;
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