[发明专利]一种用于隧道的安全维护减震防护系统有效
申请号: | 202111502648.5 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN114046161B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 刘晓岩;邵金超;杨涛;张健;胡云鹏;郭鹏 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18;E21F17/18;F16F15/067;F16N1/00 |
代理公司: | 南京思宸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32548 | 代理人: | 柏梦婷 |
地址: | 100018 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 隧道 安全 维护 减震 防护 系统 | ||
1.一种用于隧道的安全维护减震防护系统,包括承重架(1),其特征在于:所述承重架(1)外侧设置有减震防护组件(2),所述减震防护组件(2)包括滑动孔(201)、缓冲管(202)、纵向减震弹簧(203)、缓冲柱(204)、顶板(205)、板槽(206)、橡胶板(207)、导向口(208)、定位钉(209)、固定限位片(210)、活动限位环(211)、导向弹簧(212)、弹簧板(213)、连接套管(214)、连接轴(215)、压力传感器(216)、感应板(217)、导管(218)、感应连杆(219)、定位螺钉(220)和控制箱(221);
若干所述滑动孔(201)等距开设于承重架(1)外侧,所述滑动孔(201)内部滑动安装有缓冲管(202),所述缓冲管(202)内部通过纵向减震弹簧(203)连接有缓冲柱(204),所述缓冲柱(204)顶端通过万向节连接顶板(205)底面中部,所述顶板(205)顶面中部开设有板槽(206),所述板槽(206)内部粘接有橡胶板(207),所述顶板(205)和橡胶板(207)顶面两端均匀开设有导向口(208),所述导向口(208)中部滑动安装有定位钉(209),所述定位钉(209)底端焊接有固定限位片(210),所述定位钉(209)靠近导向口(208)处滑动套接有活动限位环(211),所述固定限位片(210)和活动限位环(211)通过导向弹簧(212)点焊连接,所述缓冲管(202)底端焊接连接于弹簧板(213)顶面中部,所述弹簧板(213)两端均活动套接有连接套管(214),所述连接套管(214)端部转动连接有连接轴(215);
所述弹簧板(213)底面中部安装有压力传感器(216),所述压力传感器(216)底面两端分别通过螺钉连接两个感应板(217)端部,所述感应板(217)远离压力传感器(216)一端顶面焊接有导管(218),相邻的两个所述导管(218)分别滑动套接于感应连杆(219)两端,所述导管(218)底端靠近感应连杆(219)一端底面通过螺纹孔连接有定位螺钉(220),所述承重架(1)底端一侧安装有控制箱(221)。
2.根据权利要求1所述的一种用于隧道的安全维护减震防护系统,其特征在于,所述滑动孔(201)和缓冲管(202)外侧均为光滑曲面,所述滑动孔(201)和缓冲管(202)为过渡配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于隧道的安全维护减震防护系统,其特征在于,所述导向口(208)内部两端均为弧形曲面,所述定位钉(209)直径等于导向口(208)宽度,所述固定限位片(210)直径等于活动限位环(211)外径且为导向口(208)宽度的两倍。
4.根据权利要求1所述的一种用于隧道的安全维护减震防护系统,其特征在于,所述连接轴(215)纵截面为工型,所述连接套管(214)端部活动套接于连接轴(215)中部一侧,所述连接套管(214)端部长度小于连接轴(215)长度的一半,若干所述连接轴(215)圆周阵列焊接连接于承重架(1)内侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于隧道的安全维护减震防护系统,其特征在于,若干所述压力传感器(216)输出端均和控制箱(221)输出端电性相连,所述控制箱(221)输出端和控制后台输入端电性相连。
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