[发明专利]一种汽车生产线用轮胎装配翻转夹持机构

说明书

本发明公开了一种汽车生产线用轮胎装配翻转夹持机构，涉及轮胎装配技术领域。本发明包括输送机架，输送机架一端两内侧相对面之间均转动连接有轮胎翻转板；翻转架一端表面滑动配合有移动夹持板；输送机架一端两内侧面均转动连接有与轮胎翻转板相互啮合传动的收线筒；收线筒通过拉线与移动夹持板相互连接；输送机架下表面套设有与两个轮胎翻转板相互啮合的移动导架；输送机架下表面固定有伸缩气缸；伸缩气缸活塞杆端部与移动导架固定连接。本发明通过采用双工位翻转夹持，当伸缩气缸伸缩时，带动移动导架与两个轮胎翻转板相互切换翻转，减少了轮胎装配作业时的时间，提高了轮胎装配加工的效率，满足了实际生产的需要。

技术领域

本发明属于轮胎装配技术领域，特别是涉及一种汽车生产线用轮胎装配翻转夹持机构。

背景技术

汽车现在已经成为现代生活中不可缺失的部分，对汽车的需求量越来越高，汽车的生产线也急剧加深，轮胎作为汽车的重要组成部分，在整个汽车里起到很重要的结构，对轮胎的需要也是急剧加深，现代制造轮胎，一般都是采用滚筒输送机直接输送轮胎完成工位装配来完成的。

现有技术中一般在将轮胎传输至固定工位后，需要对轮胎进行固定夹持，便于对轮胎进行安装，但每当被轮胎的装配作业结束时，都必须等待对新的轮胎进行翻转夹持作业，此过程中严重浪费了时间，导致轮胎装配效率低下，无法满足实际生产的需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车生产线用轮胎装配翻转夹持机构，通过轮胎翻转板、移动夹持板、收线筒、拉线和移动导架的配合使用，解决了现有的轮胎装配翻转夹持效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车生产线用轮胎装配翻转夹持机构，包括输送机架，所述输送机架上表面两内侧相对面之间线性阵列设有输送导辊；相邻两所述输送导辊端部之间通过传送带相互传动连接；所述输送机架一侧固定有伺服电机；所述伺服电机转轴端与其中一输送导辊端部固定连接；

所述输送机架上表面且远离输送导辊一端两内侧相对面之间均转动连接有轮胎翻转板；所述翻转架远离输送机架一端表面滑动配合有移动夹持板；

所述输送机架上表面且远离输送导辊一端两内侧面均转动连接有与轮胎翻转板相互啮合传动的收线筒；所述收线筒通过拉线与移动夹持板相互连接；

所述输送机架下表面套设有与两个轮胎翻转板相互啮合的移动导架；所述输送机架下表面固定有伸缩气缸；所述伸缩气缸活塞杆端部与移动导架固定连接。

所述轮胎翻转板一端两侧面均设有与输送机架相互转动连接的连接轴；所述连接轴周侧面固定有第一传动齿轮；所述轮胎翻转板靠近输送机架一端表面固定有固定夹持板；所述轮胎翻转板远离输送机架一端侧面设有限位导座。

进一步地，所述移动夹持板一端部设有与限位导座相配合的限位滑块；所述限位滑块与拉线相互连接；所述限位滑块一侧与限位导座内端部之间设有连接弹簧。

进一步地，所述移动导架为“工”形结构；所述移动导架四端表面均开有与第一传动齿轮相配合的啮合齿。

进一步地，所述输送机架上表面且远离输送导辊一端的两侧均开有与轮胎翻转板相配合的槽口；所述输送机架远离输送导辊一端且位于槽口两侧均开有与第一传动齿轮相配合的贯穿槽；所述输送机架远离输送导辊一端且位于槽口一侧设有与收线筒相配合的轴杆。

进一步地，所述收线筒一端的外周侧面固定有与第一传动齿轮相配合的第二传动齿轮；所述收线筒内壁与轴杆之间设有扭力弹簧；所述收线筒远离第二传动齿轮一端的周侧面设有与拉线相配合的卷线槽。

进一步地，所述输送机架下表面且远离输送导辊一端设有与移动导架相配合的限位套环；所述输送机架下表面矩形阵列设有支撑腿。

本发明具有以下有益效果：