[发明专利]4D毫米波汽车雷达动态测试装置

说明书

本发明公开了4D毫米波汽车雷达动态测试装置，具体涉及汽车雷达技术领域，包括测试装置箱，所述测试装置箱内部的下方活动设有减震底板，所述减震底板底部的中心位置处固定安装有定位卡座，所述减震底板的底部固定连接有一组减震弹簧，所述减震底板顶部的前端固定有转台，所述转台的外部设有弧形支架，所述弧形支架的前端固定安装有安装架。通过在减震底板的底部设置有减震弹簧起到很好的减震性能，当需要对测试装置箱内部的器件进行调整时，通过螺纹杆工作转动带动滑动块在螺纹杆的外部移动向上，通过平衡滑杆在平衡滑槽的内部滑动，起到平衡限位的作用，从而用过顶架可以将减震底板顶出，方便调节内部的工作器件，方便使用。

技术领域

本发明涉及汽车雷达技术领域，具体为4D毫米波汽车雷达动态测试装置。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达；因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)；微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义；对汽车雷达的需求可以从3个层次来理解；从国家这一层次看，车辆事故带来的死伤和财产损失的统计数据，以及技术辅助手段可以预防部分事故的估计数据，促进了机动车雷达的发展；这些事故导致的经济损失与不断下滑的机动车雷达的成本之间的成本收益比，充分说明它将得到广泛的应用；从汽车制造商的角度来说，雷达是吸引消费者购买的另一大特色，它是潜在的收入来源和竞争优势；而且法规部门和公共部门也有可能要求更安全的汽车；从汽车所有者的角度而言，汽车雷达作为一个安全装置，方便而且不是很昂贵，这对消费者很有吸引力；它还具有更实际的重要性，即它可以承担一些需要注意力、判断力和技术性的工作，从而降低驾驶的强度，减少驾驶员的负担。

现有技术中的汽车雷达存在以下问题：

1、现有的4D毫米波汽车雷达动态测试装置长时间使用后不方便对内部进行维修，装卸不够便捷；

2、且在移动过程中容易导致内部器件的位置移动，减震性能不够高，为此，我们提出4D毫米波汽车雷达动态测试装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供4D毫米波汽车雷达动态测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：4D毫米波汽车雷达动态测试装置，包括测试装置箱，所述测试装置箱内部的下方活动设有减震底板，所述减震底板底部的中心位置处固定安装有定位卡座，所述减震底板的底部固定连接有一组减震弹簧，所述减震底板顶部的前端固定有转台，所述转台的外部设有弧形支架，所述弧形支架的前端固定安装有安装架，所述测试装置箱底部的中心位置处固定安装有轴承，所述轴承的顶部转动连接有螺纹杆。

优选地，所述测试装置箱的内部安装有屏蔽内胆，所述屏蔽内胆的内壁固定安装有吸波板，屏蔽外界干扰讯号。

优选地，所述测试装置箱的顶部通过阻尼转轴连接有防护盖，所述测试装置箱的内部设有工作室，所述工作室内部底端的两侧对称开设有平衡滑槽，保障了平衡性。

优选地，所述安装架的底部对称焊接有支撑腿，所述安装架顶部的中心位置处固定安装有固定卡座，所述安装架的内部固定设有滑轨，方便调节设备使用的位置。

优选地，所述测试装置箱底部的边角处通过螺钉连接有移动轮，所述测试装置箱底部的中心位置处固定有中心座，起到很好的定位作用。

优选地，所述中心座的内部安装有伺服电机，且伺服电机的输出端延伸并贯穿至测试装置箱的内部与螺纹杆传动连接，连接可靠，方便使用。

优选地，所述螺纹杆的外部螺纹连接有滑动块，所述滑动块外表面的两侧对称固定有平衡滑杆，且平衡滑杆延伸至平衡滑槽的内部滑动连接，连接稳定可靠。