[发明专利]一种海陆空三栖电驱车

权利要求书

1.一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：包括外壳部、底架部、驱动部和调节部；所述外壳部套设在底架部上，所述驱动部和调节部分别设置在底架部上，所述外壳部上设置有与驱动部和调节部相匹配的开槽；所述开槽上设置有伸缩保护结构；所述驱动部中设置有水、路、空三种不同的驱动部件进行驱动。

2.如权利要求1所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述底架部包括大梁、电池支撑架、车轮支撑架和车体框架；所述大梁设置在车体框架下侧位置，大梁与车体框架连接；所述电池支撑架设置在车体框架中心位置，电池支撑架分别与大梁和车体框架连接；所述车轮支撑架分别设置在车体框架的前端部和后端部位置。

3.如权利要求2所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述车轮支撑架与侧踢框架之间设置有缓冲减震结构和伸缩结构；所述车轮支撑架与车体框架通过缓冲减震结构进行弹性连接，所述伸缩结构一端与车轮连接，另一端与车体框架连接。

4.如权利要求3所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述驱动部包括车轮、驱动电机、第一升降涵道、第二升降涵道和尾翼推进器；所述驱动电机设置车轮支撑架上，所述车轮与车轮支撑架连接，驱动电机与车轮进行电驱动，所述第一升降涵道与第二升降涵道分别设置在车体框架的前端部和后端部，所述车体框架上设置有供第一升降涵道支撑的前端支撑架和供第二升降涵道支撑的后端支撑架。

5.如权利要求4所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述第一升降涵道上设置有第一水下助推器，所述第二升降涵道上设置有第二水下助推器，所述第一水下助推器和第二水下助推器分别设置在第一升降涵道和第二升降涵道的正上方；且第一升降涵道和第一水下助推器同轴设置，第二升降涵道和第二水下助推器同轴设置，第一升降涵道和第一水下助推器采用不同的驱动系统；第二升降涵道和第二水下助推器采用不同的驱动系统；所述尾翼推进器设置在车体尾部位置。

6.如权利要求5所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述第一升降涵道与第二升降涵道设置类似，均包括支撑外腔和转动涡轮，所述支撑外腔与前端支撑架或后端支撑架连接，所述转动涡轮设置在支撑外腔中，通过支撑外腔将转动涡轮进行限制。

7.如权利要求6所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述调节部包括翼板调节部、水平尾翼调节部和垂直尾翼调节部；所述翼板调节部对称设置在车体框架两侧位置；所述翼板调节部包括固定基座、第一伸缩板、第二伸缩板、第一限位板、第二限位板和翼板伸缩件；所述固定基座设置在车体框架两侧位置，所述翼板伸缩件一端与固定基座连接，另一端与第二限位板连接，所述翼板伸缩件可以带动第二限位板沿着远离车体框架的方向进行移动；

所述第一伸缩板嵌套设置在第二伸缩板中，所述第一伸缩板靠近车体框架的一端与第一限位板连接，所述第二伸缩板远离车体框架的一端与第二限位板连接。

8.如权利要求7所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述水平尾翼调节部包括水平调整面和升降舵；所述升降舵设置在车体框架的尾部位置，所述水平调整面设置在升降舵的顶部，通过升降舵可以带动水平调整面沿着垂直于车体框架的方向进行移动；所述垂直尾翼调节部包括垂直安定面和转向舵；所述转向舵设置在车体框架的尾部位置，垂直安定面与转向舵连接，通过转向舵对垂直安定面的角度进行调节。

9.如权利要求8所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：所述外壳部上设有供第一升降涵道、第二升降涵道、第二限位板、水平尾翼调节部和垂直尾翼调节部开启的通槽，且通槽上均设置有开启或关闭的盖体结构。

10.如权利要求9所述的一种海陆空三栖电驱车，其特征在于：还包括供电系统和驾驶舱，所述供电系统分别对各用电组件进行供电，所述供电系统的电池设置在电池支撑架中；所述驾驶舱设置在电池支撑架上方位置。