[发明专利]一种车轮罩冷却装置在审
申请号: | 202111521622.5 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN114193743A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 郭丹;郭超 | 申请(专利权)人: | 江西翔铃实业有限公司 |
主分类号: | B29C51/42 | 分类号: | B29C51/42;B29C45/73;B29L31/32 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 蒋兴艳 |
地址: | 330200 江西省南昌市南昌县*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 冷却 装置 | ||
本发明涉及冷却设备技术领域,具体涉及一种车轮罩冷却装置;包括支撑组件、模具、冷却组件和风冷组件;模具设置在支撑组件上,风冷组件设置在支撑组件上;冷却组件包括冷凝管、动力件、水箱和散热构件,冷凝管与模具固定连接,并位于模具的内部,动力件通过导管与冷凝管连接,水箱通过导管分别与动力件和冷凝管连接,散热构件设置在模具上;利用动力件提供动力,使冷却液在冷凝管中循环,带走模具的高温,对模具进行降温,加速了冷却成型,散热构件设置在模具的表壁,利用热传递进行散热,进而促使冷却效果更好,减少冷却时间,有利于提高生产效率。
技术领域
本发明涉及冷却设备技术领域,尤其涉及一种车轮罩冷却装置。
背景技术
车轮罩生产过程中,在吸塑完成后,需要对车轮罩进行快速冷却,以使车轮罩快速定型。现目前的冷却装置采用喷枪式,对产品表面喷水使其冷却。但现有的冷却装置通过点喷,冷却效果差、时间长,导致生产效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车轮罩冷却装置,旨在解决现有技术中的冷却装置通过点喷,冷却效果差、时间长,导致生产效率低的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的一种车轮罩冷却装置,包括支撑组件、模具、冷却组件和风冷组件;
所述模具设置在所述支撑组件上,所述风冷组件设置在所述支撑组件上;
所述冷却组件包括冷凝管、动力件、水箱和散热构件,所述冷凝管与所述模具固定连接,并位于所述模具的内部,所述动力件通过导管与所述冷凝管连接,所述水箱通过导管分别与所述动力件和所述冷凝管连接,所述散热构件设置在所述模具上。
其中,所述散热构件包括散热板和散热脊,所述散热板与所述模具固定连接,并位于所述模具的外壁;所述散热脊与所述散热板固定连接,并位于所述散热板远离所述模具的一侧。
其中,所述风冷组件包括支撑架、滑动板和电动推杆,所述支撑架设置在所述支撑组件上;所述滑动板与所述支撑架滑动连接;所述电动推杆的输出端与所述滑动板固定连接,并位于所述支撑架与所述滑动板之间。
其中,所述支撑组件包括安装座和移动构件,所述安装座与所述模具固定连接,并位于所述模具的下方;所述移动构件设置在所述安装座上。
其中,所述移动构件包括液压杆、安装板和滑轮,所述液压杆与所述安装座固定连接,并位于所述安装座远离所述模具的一侧;所述安装板与所述液压杆的输出端固定连接,并位于所述液压杆远离所述安装座的一侧;所述滑轮与所述安装板转动连接,并位于所述安装板远离所述液压杆的一侧。
其中,所述移动构件还包括导杆,所述导杆与所述安装座固定连接,并贯穿所述安装板。
其中,所述支撑组件还包括脚垫,所述脚垫与所述安装座固定连接,并位于所述安装座远离所述模具的一侧。
本发明的车轮罩冷却装置,通过所述支撑组件进行支撑,所述模具设置在所述支撑组件上,用于注塑成型,所述风冷组件设置在所述支撑组件上,对所述模具的表面进行吹风,利用空气流通加速所述模具的冷却,所述冷凝管设置在所述模具的内部,所述动力件与所述冷凝管和所述水箱连通,所述水箱与所述冷凝管连通,形成一个循环,所述水箱内装有水等冷却液,利用所述动力件提供动力,使冷却液在所述冷凝管中循环,带走所述模具的高温,对所述模具进行降温,加速了冷却成型,所述散热构件设置在所述模具的表壁,利用热传递进行散热,进而促使冷却效果更好,减少冷却时间,有利于提高生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的车轮罩冷却装置的结构示意图。
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