[发明专利]一种编组列车管理方法、装置、设备及介质

说明书

本发明涉及一种编组列车管理方法、装置、设备及介质，该方法包括：S1，车载VOBC识别列车编组信息；S2，轨旁ZC识别连挂编组信息；S3，当连挂编组信息或列车编组信息有效时，轨旁ZC为编组列车计算有效的移动授权；S4，车载VOBC检查其当前应用编组列车参数状态，若连挂编组信息或列车编组信息有效时，将编组列车参数状态设置为可用，若状态为可用的且收到有效移动授权后，可安全控制列车运行；S5，车载VOBC根据连挂编组信息或列车编组信息实时校核编组列车参数状态的可用性状态；S6，在线连挂或解编时，当编组列车连挂状态发生变化后，重新进行以上车载VOBC和轨旁ZC的计算和校核步骤。与现有技术相比，本发明具有高安全、高可靠、高可用等优点。

技术领域

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种基于灵活编组运营的编组列车管理方法、装置、设备及介质。

背景技术

城市轨道交通不同线路全日客流时间分布特征差异较大，特别是郊区线，客流潮汐变化尤为明显，固定编组模式不好解决非高峰时段列车运能浪费、高峰时段列车拥挤的问题。

灵活编组运营针对全天不同时段或不同区段的客流差异特征，在保证各时段较优的列车服务频率条件下，通过在线改变列车编组数实现客流需求与运力最佳协同的运输组织，合理优化各时段列车的满载率，解决因时间分布不均衡性造成的运力浪费问题、可在保证服务水平的同时，可以提高轨道交通系统的运营经济性。

灵活编组要求线路上列车在线连挂/解编，以及不同编组列车混跑运营，列车控制系统(CBTC)需要实时识别其管理区域内编组列车的数目和类型，根据其实识别的编组列车类型和其用于列车控制的车辆参数一致后，安全控制列车自动运行。

但是如何对灵活编组运营的编组列车进行有效管理，从而在保证列车安全的前提下提高运营效率，成为需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高安全、高可靠、高可用的编组列车管理方法、装置、设备及介质。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的第一方面，提供了一种编组列车管理方法，该方法在编组列车重启或编组状态发生变化后，CBTC系统自动识别和管理编组列车，所述的方法具体包括以下步骤：

步骤S1，车载VOBC识别列车编组信息，并发送给轨旁ZC；

步骤S2，轨旁ZC识别连挂编组信息，并发送给车载CC；

步骤S3，当连挂编组信息或列车编组信息有效时，所述轨旁ZC为编组列车计算有效的移动授权；

步骤S4，所述车载VOBC检查其当前应用编组列车参数状态，若连挂编组信息或列车编组信息有效时，将编组列车参数状态设置为可用，若状态为可用的且收到有效移动授权后，可安全控制列车运行；

步骤S5，所述车载VOBC根据连挂编组信息或列车编组信息实时校核编组列车参数状态的可用性状态；

步骤S6，在线连挂或解编时，当编组列车连挂状态发生变化后，返回步骤S1)重新进行以上车载VOBC和轨旁ZC的计算和校核步骤。

作为优选的技术方案，所述的步骤S1具体为：

所述车载VOBC通过列车单元之间的通信获得编组列车内其它列车单元识别号VID和Cab端的连挂状态，计算列车编组信息，并发送给轨旁ZC。

作为优选的技术方案，所述的步骤S2具体为：

所述轨旁ZC根据来自各列车单元的列车编组信息和各列车单元包络的顺序，构建连挂编组信息，并发送给车载CC。

作为优选的技术方案，所述的各列车单元的列车编组信息包括所有列车单元识别号和各端连挂状态信息。