[发明专利]一种航空发电机交流变能点火电路及变能方法

说明书

本申请属于发动机点火设计领域，特别涉及一种航空发电机交流变能点火电路及变能方法。该点火电路包括交流供电模块，用于提供交流电；升压电路模块，设置在交流供电模块的输出端，用于对所述交流供电模块提供的交流电进升压；电容并联模块，设置有多个在所述升压电路模块的正负输出线路之间并联的电容器，每个电容器串联有一个控制开关；放电电路，设置在电容并联模块之后，用于基于所述电容并联模块储存的电能进行放电。本申请电路结构简单可靠，受周围电磁环境影响较小，能够达到变能的目的。

技术领域

本申请属于发动机点火设计领域，特别涉及一种航空发电机交流变能点火电路及变能方法。

背景技术

目前航空发动机变能点火装置，采用的是通过参数调节信号的输入，通过稳压电路提供控制储能电容器上电压，实现点火装置储能的调节，此种方法在点火装置电路中虽然只需要一个储能电容器，但是前级需要进行参数(大量控制信号)处理和转换，稳压电路进行电压检测和调节(见图1)，此种储能变换控制电路中信号控制和电压检测电路较为复杂，对电磁环境要求也较高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种航空发电机交流变能点火电路及变能方法，通过切换储能电容器不同组合的方法来实现点火装置的变能输出。

本申请第一方面提供了一种航空发电机交流变能点火电路，主要包括：

交流供电模块，用于提供交流电；

升压电路模块，设置在交流供电模块的输出端，用于对所述交流供电模块提供的交流电进升压；

电容并联模块，设置有多个在所述升压电路模块的正负输出线路之间并联的电容器，每个电容器串联有一个控制开关；

放电电路，设置在电容并联模块之后，用于基于所述电容并联模块储存的电能进行放电。

优选的是，所述电容并联模块中的多个电容器具有不同的电容。

优选的是，所述电容并联模块的电容器数量为3-8个。

优选的是，所述电容并联模块的电容器包括四个，四个电容器在所述升压电路模块提供的电压下，分别具有1J、2J、4J及8J电容量。

优选的是，航空发电机交流变能点火电路还包括：

参数调节模块，所述参数调节模块根据输入的需求点火能量，确定所述电容并联模块的电容器组合；

开关控制模块，用于根据所述参数调节模块给定的电容器组合，闭合与对应电容器串联的控制开关。

优选的是，所述参数调节模块中，当计算的电容器组合具有多组时，选择其中电容器数量较少的一组电容器组合。

本申请第二方面提供了一种航空发电机交流变能点火电路变能方法，采用如上所述的航空发电机交流变能点火电路，所述变能方法包括：

步骤S1、获取输入的需求点火能量；

步骤S2、根据需求点火能量，确定所述电容并联模块的电容器组合，给出待使用的电容器；

步骤S3、闭合与对应电容器串联的控制开关。

本申请通过每个控制开关的断开和闭合状态的组合，使不同电容量的电容器组合接入电路中，可以获得相应的电容器能量值，从而实现变能的目的。本申请电路结构简单可靠，受周围电磁环境影响较小。

附图说明

图1是现有技术中航空发动机变能点火装置及变能方法示意图。

图2是本申请航空发电机交流变能点火电路结构结构示意图。

具体实施方式