[发明专利]一种造桥用U肋底板自动对中压紧装置

说明书

本发明公开了一种造桥用U肋底板自动对中压紧装置，包括：平台组件、小车组件和翻转组件，平台组件包括平台本体以及设置于平台本体两侧的模板，平台本体的上端固定连接有多个环形的封板；小车组件包括两个设置于封板内的移动小车架体，移动小车架体为门型结构，移动小车架体的侧壁上连接有滑动轴，滑动轴的两端贯穿移动小车架体并连接有与封板接触的滚轮。本发明设置多组对中推紧用液压缸，可自动对U肋底板进行对中夹紧；对中定位后，压紧对中推紧用液压缸可对U肋底板进行压紧和预制反变形；多数U肋底板的焊缝焊接时需要采用横角焊的焊剂位置形式，为此可对U肋底板进行一定角度的翻转以配合U肋焊接机使用。

技术领域

本发明涉及造桥压紧装置技术领域，尤其涉及一种造桥用U肋底 板自动对中压紧装置。

背景技术

钢箱梁是桥梁承重结构中的重要组成部分，钢箱梁一般为正交异 性钢桥面板，主要用于提供支撑，避免桥梁变形。钢箱梁一般包括顶 板、底板等结构，顶板和底板一般由U肋和底板焊接而成。

焊接施工时，采用的是分段定位焊接的固定方式，这种固定方式 容易发生整条U肋偏转，而且定位精度不高；同时，为了固定U肋， 每根U肋的每条边，每间隔500-600mm采用一小段定位焊缝进行临时 连接，定位焊长度为50mm左右，具有长度短，焊脚小，数量多，生产制造中重视程度低的特点；由于定位焊缝的存在，在后续工序正式 焊接时，会造成定位焊缝部位的焊缝余高偏高，影响焊缝质量及美观， 为此，我们提出一种造桥用U肋底板自动对中压紧装置来解决上述提 出的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种 造桥用U肋底板自动对中压紧装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种造桥用U肋底板自动对中压紧装置，包括：平台组件、小车 组件和翻转组件，所述平台组件包括平台本体以及设置于平台本体两 侧的模板，所述平台本体的上端固定连接有多个环形的封板；所述小 车组件包括两个设置于封板内的移动小车架体，所述移动小车架体为 门型结构，所述移动小车架体的侧壁上连接有滑动轴，所述滑动轴的 两端贯穿移动小车架体并连接有与封板接触的滚轮，所述封板的内壁 上设置有与滑动轴连接的调节单元，所述移动小车架体的上端设置有 用于压紧U肋底板的压紧单元；所述翻转组件包括多个设置于平台本 体下侧的固定座，所述固定座的上端连接有回转座，所述回转座的上 端设置有两组相对的并分别与两侧模板连接的翻转单元。

优选地，所述封板的两端均延伸至平台本体的外侧，所述封板与 平台本体之间通过多个螺钉固定连接。

优选地，所述调节单元包括两块对称设置于封板内中央并与封板 内壁固定连接的挡板，两块所述挡板相背的侧壁上均连接有与滑动轴 相对的对中用液压缸，所述挡板的侧壁上设置有与对中用液压缸连接 的液压缸销轴，所述对中用液压缸的伸缩端与滑动轴侧壁连接。

优选地，所述压紧单元包括固定连接在移动小车架体内顶壁上的 压紧用液压缸，所述压紧用液压缸的伸缩端延伸至移动小车架体的上 侧并连接有用于固定U肋底板的压板，所述压板呈梯形状，且压板的 外端均延伸至封板的两侧。

优选地，所述翻转单元包括转动连接在回转座上端的销轴，所述 销轴的侧壁上套接有轴套，所述轴套内设置有翻转液压缸，且翻转液 压缸的伸缩端与模板的下端侧壁转动连接。

优选地，所述封板的上端连接有两块与压板垂直设置的加固板， 多块所述加固板外侧的平台本体上端均固定连接有钢丝网。

优选地，所述对中用液压缸、压紧用液压缸和翻转用液压缸分别 与外部的控制器连接。

优选地，所述U肋底板自动对中压紧装置的使用方法包括以下步 骤：

S1、操作控制器使得翻转单元内的翻转液压缸工作并将平台本体 翻转至水平位置；