[发明专利]一种高耐磨损型离合器外盘毂结构

说明书

本发明公开了一种高耐磨损型离合器外盘毂结构，涉及离合器盘毂技术领域，包括轴体和盘体，盘体套在轴体的表面，两两相邻的内齿之间形成有内齿槽，盘体的表面开设有若干个呈环形阵列分布的散热窗，两两相邻散热窗之间均固定连接有导流斜面，还包括减震机构，减震机构包括若干个外减震弹簧，盘体的表面开设有若干个呈环形阵列分布的安装窗口，外减震弹簧的一端与安装窗口内壁的一侧固定连接，外减震弹簧的另一端与安装窗口内壁的另一侧固定连接，安装窗口的内壁还设置有加强减震机构，本发明具备了结构简单、强度好，使用寿命长，且内盘毂芯和外盘毂片连接紧密，能保证产品性能，模具制作简单而且外观又美观，并具备压嵌定位准确效果。

技术领域

本发明涉及离合器盘毂技术领域，具体为一种高耐磨损型离合器外盘毂结构。

背景技术

盘毂在汽车离合器里充当着重要角色。盘毂的作用是传递从动盘总成的扭矩，在从动盘总成中，摩擦片的扭矩通过弹簧传递给盘毂，盘毂通过传递给变速箱，确保扭矩的平稳传递。随着中国乃至世界汽车离合器行业的高速发展，离合器盘总成的各种新品种不断的出现，新盘毂的压嵌方式是必不可少的。但现阶段的盘毂大都是整体式，还有部分是老的压嵌方式，操作工艺复杂，成本都相当高。

目前，市场上传统的外盘毂，因为在与离合器其他配件进行配合时，在安装时候、在传递扭矩的过程中以及在拆卸的过程中，会造成盘毂的磨损，从而影响到盘毂的使用寿命；以及如何提高盘毂的结构强度以及扇热效果也是目前存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高耐磨损型离合器外盘毂结构，具备了结构简单、强度好，使用寿命长，且内盘毂芯和外盘毂片连接紧密，能保证产品性能，模具制作简单而且外观又美观，并具备压嵌定位准确效果，解决了现阶段的盘毂大都是整体式，还有部分是老的压嵌方式，操作工艺复杂，成本都相当高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高耐磨损型离合器外盘毂结构，包括轴体和盘体，所述盘体套在所述轴体的表面，所述轴体的内壁开设有若干个内齿，两两相邻的所述内齿之间形成有内齿槽，所述盘体的表面开设有若干个呈环形阵列分布的散热窗，两两相邻所述散热窗之间均固定连接有导流斜面，还包括减震机构；

所述减震机构包括若干个外减震弹簧，所述盘体的表面开设有若干个呈环形阵列分布的安装窗口，所述外减震弹簧的一端与所述安装窗口内壁的一侧固定连接，所述外减震弹簧的另一端与所述安装窗口内壁的另一侧固定连接，所述安装窗口的内壁还设置有加强减震机构。

可选的，所述加强减震机构包括内减震弹簧，所述内减震弹簧的一端与所述安装窗口内壁的一侧固定连接，所述内减震弹簧的另一端与所述安装窗口内壁的另一侧固定连接。

可选的，还包括有用于对所述内齿表面进行润滑的润滑机构，所述润滑机构包括储油槽和导油槽，所述轴体的表面开设有延伸槽，所述储油槽开设有所述盘体的表面，所述导油槽的一端与所述储油槽的表面固定连通，所述导油槽的另一端与所述延伸槽的表面固定连通。

可选的，所述延伸槽的孔径由轴体的外壁往轴体内壁方向逐渐减小。

可选的，所述导流斜面的表面开设有导流槽，所述导流槽的两端分别与两个相邻所述散热窗的相对面固定连通。

可选的，所述轴体的表面还开设有若干个呈环形阵列分布的散热缝，若干个所述散热缝的表面均固定连接有凸脊，所述散热缝内填充有散热脂，所述散热缝的端部为弧形。

可选的，所述外减震弹簧和所述内减震弹簧均为高强度合金材质，所述储油槽的形状为环形。

可选的，还包括有内盘毂芯，所述内盘毂芯的外壁开设有若干个呈环形阵列分布的凸台，两两相邻的所述凸台之间形成有空位，若干个所述凸台的表面均开设有调节缝，所述内盘毂芯的表面开设有若干个所述定位凹槽，所述盘体的表面开设有若干个定位凸起，所述定位凹槽与所述定位凸起相适配，所述凸台下表面的两侧为圆角。