[发明专利]一种热交换设备及机动车空调系统

说明书

本发明公开了一种热交换设备及机动车空调系统，属于换热设备技术领域，热交换设备，包括，壳体，壳体包括侧板组件和盖板组件，侧板组件围成换热腔，侧板组件包括第一侧板，第一侧板的端部由内向外凸起形成凸包，盖板组件盖设在换热腔的端口处；分隔板，包括至少一个，设置在换热腔中，以将换热腔至少分隔成第一换热腔和第二换热腔；挡板，设在凸包与换热腔之间，并与凸包和盖板组件围成集液腔，挡板靠近盖板组件处设有流通口，流通口连通换热腔与集液腔，以使集液腔从第一换热腔中收集第一流体，并分配至第二换热腔中。具有温差的第一流体进入集液腔中混合均匀，消除温差，再进入第二换热腔换热，最终流出温度更均匀，换热效果更好。

技术领域

本发明涉及换热设备技术领域，具体涉及一种热交换设备及机动车空调系统。

背景技术

热交换器亦称为热交换设备或热交换设备，是用来使热量从热流体传递至冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对对流传热及热传导的一种工业应用。热交换器包括壳体和芯体，壳体中设有换热腔，芯体设在换热腔中，制冷剂在芯体的换热管中流动，冷却液在换热管间流动，通过换热管的管壁实现制冷剂与冷却液之间的热量交换。传统热交换器中，冷却液的入口和出口位于壳体的两侧，冷却液由壳体的一端流入，另一端流出，冷却液的流动为单流程，换热流程短、面积小，换热效果差。

针对上述问题，现有技术中在换热腔中设置分隔板，通过分隔板将换热腔分隔成至少两个连通的换热腔，以形成供冷却液流动的流通回路，延长了冷却液的流程，增大换热面积，提升换热效果。分隔板端部与盖板之间留有间隙以形成转弯口，相邻两个换热腔通过转弯口连通，冷却液在转弯口处掉头转弯。上述转弯口虽然能够实现冷却液的掉头转弯，但其转弯口沿分隔板的高度方向分布，并与冷却液的流动方向垂直，而换热腔中不同高度处的冷却液流量并不完全相同，致使前一换热腔中不同高度的制冷剂换热后温度存在温差，具有温差的制冷剂再分别流入后一换热腔中换热后，温差增大，严重影响最终换热效果。同时，位于换热腔底端的冷却液部分会滞留在换热腔底端角落中，无法进行有效换热，从而影响整体换热效果。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种换热效果好的热交换设备及机动车空调系统。

一种热交换设备，包括，

壳体，所述壳体包括侧板组件和盖板组件，所述侧板组件围成换热腔，所述侧板组件包括第一侧板，所述第一侧板的端部由内向外凸起形成凸包，所述盖板组件盖设在所述换热腔的端口处；

分隔板，包括至少一个，设置在所述换热腔中，以将所述换热腔至少分隔成第一换热腔和第二换热腔；

挡板，设在所述凸包与所述换热腔之间，并与所述凸包和所述盖板组件围成集液腔，所述挡板靠近所述盖板组件处设有流通口，所述流通口连通所述换热腔与所述集液腔，以使所述集液腔从所述第一换热腔中收集第一流体，并分配至所述第二换热腔中。

采用本方案的有益效果：

本方案中，通过在壳体中另设挡板，并使挡板、凸包和盖板组件围成集液腔，通过集液腔来实现第一换热腔与第二换热腔的连通，使第一换热腔换热后的第一流体能够通过集液腔流入第二换热腔中。

同时，第一流体流经第一换热腔不同位置处，换热后具有温差，具有温差的不同第一流体通过流通口进入集液腔中混合均匀，消除温差，达到同一温度后，再进入第二换热腔换热，有利于缩小第一流体在第二换热腔不同位置处换热后的温差，使最终流出换热腔的第一流体温度更均匀，换热效果更好。

再有，本方案中，将集液腔作为第一流体由第一换热腔进入第二换热腔掉头转弯位置，位置集中，同时，第一流体开设在壳体上的入口和出口位置也集中，位置集中的入口、出口和集液腔具有引流和导流作用，使第一流体在空调压缩机的吸力下以入口-集液腔-出口或入口-集液腔-集液腔-出口方向流动，减少甚至可以避免第一流体在换热腔角落中的滞留，增强第一流体的有效换热量，增强换热效果。