[发明专利]电动汽车的充电功率分配方法、系统、设备及存储介质

权利要求书

1.一种电动汽车的充电功率分配方法，其特征在于，包括：

在低温从桩取电模式下，控制车载充电器按照阶梯式的递增方式调整其最大可用输出功率，直至车载充电器达到最大功率；

基于预设的最大可用输出功率与直流/直流变换器之间的功率对照表，确定直流/直流变换器的第一分配功率；

在递增过程中，根据所述最大可用输出功率和所述第一分配功率之间的关系，动态调整空调管理模块的第二分配功率。

2.如权利要求1所述的电动汽车的充电功率分配方法，其特征在于，当检测到动力电池包的电芯温度满足预设的温度区间时，控制电动汽车进入所述低温从桩取电模式。

3.如权利要求1所述的电动汽车的充电功率分配方法，其特征在于，所述控制车载充电器按照阶梯式的递增方式调整其最大可用输出功率，具体包括：

根据预设的第一递增步长，控制车载充电器的最大可用输出功率递增；

基于预先设置的功率波动安全裕量系数，在递增过程中对所述最大可用输出功率进行实时调整。

4.如权利要求1所述的电动汽车的充电功率分配方法，其特征在于，所述根据所述最大可用输出功率和所述第一分配功率之间的关系，动态调整空调管理模块的第二分配功率，具体包括：

根据下式实时计算所述第二分配功率：

其中，为空调管理模块的第二分配功率，为最大可用输出功率，为直流/直流变换器的第一分配功率。

5.如权利要求3所述的电动汽车的充电功率分配方法，其特征在于，所述电动汽车的充电功率分配方法还包括：

在递增过程中，根据预设的第二递增步长，控制所述第二分配功率递增。

6.如权利要求3所述的电动汽车的充电功率分配方法，其特征在于，所述功率波动安全裕量系数为0.8。

7.一种电动汽车的充电功率分配系统，其特征在于，包括整车控制器、车载充电器、动力电池包、高压加热器、直流/直流变换器、空调管理模块和高压负载；

所述高压加热器，其分别与所述车载充电器、所述动力电池包连接，用于从所述车载充电器获取功率，以实现对所述动力电池包的加热；

所述直流/直流变换器，其与所述车载充电器连接，用于从所述车载充电器获取功率，以分配至电动汽车的低压电网；

所述空调管理模块，其与所述车载充电器连接，用于对所述高压负载进行控制；

所述整车控制器被配置为：

在低温从桩取电模式下，控制所述车载充电器按照阶梯式的递增方式调整其最大可用输出功率，直至所述车载充电器达到最大功率；

基于预设的最大可用输出功率与直流/直流变换器之间的功率对照表，确定所述直流/直流变换器的第一分配功率；

在递增过程中，根据所述最大可用输出功率和所述第一分配功率之间的关系，动态调整所述空调管理模块的第二分配功率。

8.一种电动汽车的充电功率分配设备，其特征在于，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6中任意一项所述的电动汽车的充电功率分配方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如权利要求1至6中任意一项所述的电动汽车的充电功率分配方法。