[发明专利]一种地铁上盖结构减隔震转换层施工方法

说明书

本申请涉及一种地铁上盖结构减隔震转换层施工方法，包括以下步骤：S1、浇筑下支墩：在地铁结构施工预留出的钢筋位置绑扎下支墩钢筋，下支墩钢筋绑扎完成后，在下支墩中预埋多根螺杆；S2、安装隔震支座：在下支墩上安装隔震支座；S3、安装钢梁：首先在隔震支座上放置多根支撑件，然后在多根支撑件上安装十字钢骨，然后在相邻的十字钢骨之间固定安装钢梁，并在钢梁与十字钢骨上绑扎转换梁钢筋；S4、浇筑转换梁与顶板：转换梁钢筋绑扎完成后，支设转换梁与顶板模板，然后绑扎顶板钢筋，再浇筑混凝土，完成施工。本申请具有隔离并减小地铁通行时所产生的震动，提高地铁上盖住宅楼结构抗震性能的效果。

技术领域

本申请涉及隔震转换层施工的领域，尤其是涉及一种地铁上盖结构减隔震转换层施工方法。

背景技术

建筑物某层的上部与下部因平面使用功能不同，该楼层上部与下部采用不同结构类型，并通过该楼层进行结构转换，那么该楼层称为结构转换层。

某工程为地铁上盖住宅楼项目，在地铁通行过程中，会产生较大的震动，并且震动会传递至地铁上盖的住宅楼上，使住宅楼发生震动，对住宅楼的结构安全造成影响，造成住宅楼居住时存在较大的安全隐患。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有地铁通行时，产生的震动会对地铁上盖的住宅楼产生影响，降低居住舒适度的缺陷。

发明内容

为了减小地铁通行时所产生的震动，对地铁上盖住宅楼结构的影响，本申请提供一种地铁上盖结构减隔震转换层施工方法。

本申请提供的一种地铁上盖结构减隔震转换层施工方法，采用如下的技术方案：

一种地铁上盖结构减隔震转换层施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、浇筑下支墩：在地铁结构施工预留出的钢筋位置绑扎下支墩钢筋，下支墩钢筋绑扎完成后，在下支墩中预埋多根螺杆，将多根螺杆穿设在定位钢板中，然后将多根螺杆设置在下支墩的钢筋内，并且使定位钢板位于下支墩上表面，然后浇筑下支墩；

S2、安装隔震支座：在下支墩上安装隔震支座；

S3、安装钢梁：首先在隔震支座上放置多根支撑件，然后在多根支撑件上安装十字钢骨，然后在相邻的十字钢骨之间固定安装钢梁，并在钢梁与十字钢骨上绑扎转换梁钢筋；

S4、浇筑转换梁与顶板：转换梁钢筋绑扎完成后，支设转换梁与顶板模板，然后绑扎顶板钢筋，再浇筑混凝土，完成施工。

通过采用上述技术方案，通过设置隔震支座，在地铁通行的过程中，隔震支座能够隔离震动，使转换层具有隔震功能，减小地铁通行时所产生震动对地铁上盖住宅楼的影响；此外，本申请在转换层中只设置有下支墩以及隔震支座，取消设置上支墩，直接将转换梁安装在隔震支座上，一方面降低了转换层的高度，能够降低地铁结构顶板承受的荷载，满足地铁上盖的限载要求；另一方面降低了转换层的高度，能够进一步的减小地铁运行所产生震动对住宅楼的影响，提高转换层的隔震效果。

可选的，还包括S5、安装阻尼器：在地铁结构顶板上与转换梁之间安装阻尼器，且阻尼器分别位于隔震支座的四周。

通过采用上述技术方案，阻尼器将转换梁与地铁结构顶板连接在一起，并且在地铁通行过程中，阻尼器能够起到抗拔作用，与隔震支座一起协同发挥作用，进一步减小震动，改善结构的抗震性能。

可选的，S1中，在地铁结构顶板上安装第一固定板；S4中，在转换梁钢筋绑扎完成后，在转换梁钢筋上安装第二固定板；S5中，将阻尼器安装在第一固定板与第二固定板之间。

通过采用上述技术方案，通过固定板安装阻尼器，能够使阻尼器安装稳固，并且安装简单，便于施工。

可选的，在第一固定板与第二固定板的一面上分别固定连接有锚固板。

通过采用上述技术方案，通过设置锚固板，能够使第一固定板与第二固定板安装更加稳固。