[发明专利]一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法

说明书

本发明提供了一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法，主要对原有上跨桥上部结构进行利用，支座设置于新建盖梁牛腿盖梁位置，其位置与原盖梁支座位置相同，不改变上跨桥上部结构受力点及体系，牛腿盖梁将上部结构重力通过高速外新建墩柱传递至连系梁连接的新老桩基，以达到高速公路改扩建工程施工时大量上跨桥免拆除、交通正常通行目的。本发明施工简便，效率高：可以不拆除老桥，高速正常通行，不用交通转换，仅占用老路应急车道作为临时支撑点完成上跨桥改造；质量稳定易控制；不改变上跨桥上部结构受力体系，仅增加下部结构扩大受力面，改建后桥梁整体基本一致，质量稳定易控制。

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法。

背景技术

近年来，随着我国社会经济快速发展，人民生活水平提高，高速公路的通行量日趋增长，全国高速改扩建工程(四改八)也开始建设运营，安徽省近年来已经改扩建合安高速、合宁高速、芜合高速、合六叶高速等一批高速改扩建工程。由于在项目实施过程中，支线上跨桥墩柱位于新改扩建高速应急车道中，上跨桥亦需同步改建，一般采用拆除重建法。上跨桥拆除重建过程中，通行高速需频繁导改(至少拆除两次，重建两次)，给人们的高速出行带来极大不便及交通安全隐患；且拆除过程桥梁的安全不稳定、作业周期漫长、拆除混凝土污工和重建桥梁的社会资源浪费等情况,成为项目建设实施的疑难问题，也不符合我国节约资源型可持续社会绿色发展需要。

发明内容

本发明的目的是解决上述的不足，提供一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法，包括如下步骤：

步骤1，施工准备：顶升前拆除防抛网和伸缩缝，在两侧的桥墩位于桥梁的外侧施工新建墩柱；

步骤2，设置反力基础：两端的桥台作为反力基础，封闭原高速应急车道，中间的桥墩采用三拼工钢放置在两侧路基和应急车道上作为反力基础，两侧的桥墩周围施工钢管桩，在钢管桩上设置三拼工钢作为反力基础；

步骤3，顶升支撑施工：在步骤2中设置的反力基础上设置顶升支撑；

步骤4，顶升工序：将顶升设备放置在步骤3中设置的顶升支撑上，通过顶升控制系统带动顶升设备将桥梁顶起；

步骤5，拆除工序：将两侧的桥墩的老墩柱和盖梁拆除；

步骤6，牛腿式盖梁施工：在步骤1新建墩柱上设置牛腿式盖梁，施工改扩建的上跨天桥；

步骤7，落梁：桥墩牛腿式盖梁上支座设置于原盖梁支座位置，落梁与顶升施工相同，均由顶升控制系统进行，上跨桥上部结构受力点及体系不改变；

步骤8，支架拆除：对顶升设备、顶升支撑和钢管桩进行拆除，完成高速公路改扩建。

进一步的，所述顶升支撑采用钢管，钢管的上下两端焊接法兰。

进一步的，在所述步骤4之前，进行试顶升操作，试顶升合格后方可进行正式顶升。

进一步的，在所述步骤1之前到所述步骤6之后的过程中，对施工进行监测并进行交通疏解。

进一步的，在所述步骤7之后，对改扩建后的上跨天桥进行标高复核和检测，步骤7之后上垮桥桥墩处受力点位置与步骤4之前位置不变。

进一步的，在所述步骤4之前，在两端的桥台上设置限位装置避免桥梁在顶升过程中产生偏移，在桥梁顶面及背墙上植筋固定钢板，钢板上焊接固定型钢形成限位装置。

进一步的，所述顶升步骤中使用的顶升设备包括顶升千斤顶和跟随千斤顶。