[发明专利]一种基于用户需求响应的充电桩充电功率调整方法和装置

说明书

本发明提供一种基于用户需求响应的充电桩充电功率调整方法和装置。其中方法包括获取待充电汽车的剩余电量和最大荷电量；根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及充电枪口默认充电功率，计算待充电汽车的默认充电时间；判断待充电汽车是否需要缩短充电时间；若需要，获取待充电汽车的预设充电时间；根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及待充电汽车的预设充电时间，计算待充电汽车的第一充电功率，待充电汽车以第一充电功率进行充电；所述第一充电功率小于充电枪口的最大充电功率；若不需要，确定待充电汽车以默认充电功率进行充电。本发明考虑用户对充电时间的需求，缓解了充电站拥挤的情况，提高了充电站的服务效率和用户的充电满意度。

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种基于用户需求响应的充电桩充电功率调整方法和装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，充电桩的建设也随着加快，新能源汽车利用密集分布的充电桩可以大大增加其续航里程。一个电网中可能部署由多个充电桩，每个充电桩上设置有两个充电枪口，新能源汽车的充电口连接到任意一个充电枪口进行充电，各个充电桩会根据车辆的充电需求功率值为车辆进行充电。然而，大量电动汽车集中在分时电价的低谷时段充电，未能考虑用户对充电时间的需求，容易使充电站出现拥挤的情况，影响用户的正常使用，降低了充电站的服务效率。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供一种基于用户需求响应的充电桩充电功率调整方法和装置。

第一方面，本发明提供一种基于用户需求响应的充电桩充电功率调整方法，包括：

获取待充电汽车的剩余电量和最大荷电量；

根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及充电枪口默认充电功率，计算待充电汽车的默认充电时间；

判断待充电汽车是否需要缩短充电时间；

若需要，获取待充电汽车的预设充电时间；

根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及待充电汽车的预设充电时间，计算待充电汽车的第一充电功率，待充电汽车以第一充电功率进行充电；所述第一充电功率小于充电枪口的最大充电功率；

若不需要，确定待充电汽车以默认充电功率进行充电。

进一步地，如图2所示，所述根据待充电汽车的剩余电量、最大荷电量以及待充电汽车的预设充电时间，计算待充电汽车的第一充电功率，待充电汽车以第一充电功率进行充电；所述第一充电功率小于充电枪口的最大充电功率，包括：

获取充电站内充电桩信息，所述充电桩信息包括空闲状态的充电桩、空闲状态的充电枪口；

判断充电站内是否存在空闲状态的充电桩；

若存在空闲状态的充电桩，选择任意一个充电桩为第一目标充电桩，以第一充电功率对待充电汽车进行充电；所述第一目标充电桩不在参与其它待充电汽车的充电功率调整；

若不存在空闲状态的充电桩，判断充电站内是否存在空闲状态的充电枪口；

若存在空闲状态的充电枪口，将充电站内所有存在空闲状态的充电枪口所在的充电桩，按照正在充电汽车的剩余充电时间进行升序排序；

判断是否存在即将充电完成的汽车；

若存在即将充电完成的汽车，选择任意一个即将充电完成的汽车所在的充电桩为第二目标充电桩，以第一充电功率对待充电汽车进行充电；所述第二目标充电桩不在参与其它待充电汽车的充电功率调整；

若不存在即将充电完成的汽车，按照正在充电汽车的剩余充电时间的升序顺序选择对应充电桩，直至出现参与功率调整的汽车对应的第三目标充电桩，以第一充电功率对待充电汽车进行充电；所述第三目标充电桩不在参与其它待充电汽车的充电功率调整；