[发明专利]齿面波纹阶次检测方法在审
申请号: | 202111535355.7 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114216677A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 刘子谦;孙宇;冯楠;刘琳;兰威;刘永健 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司 |
主分类号: | G01M13/028 | 分类号: | G01M13/028;G06F17/14 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 徐永谦 |
地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波纹 检测 方法 | ||
本发明公开了一种齿面波纹阶次检测方法,S1,计算齿轮啮合线上关键展长位置;S2,测量齿轮渐开线方向展长数据;S3,计算展长误差;S4,将每齿展长误差按基节进行搭接;S5,取搭接数据的外包络;S6,将外包络曲线进行傅里叶变换,得到齿面波纹阶次。本发的测量方法可以有效检测引起高频啸叫的齿面波纹阶次,对后期齿轮质量管控提供客观指标。
技术领域
本发明涉及齿轮技术领域,具体涉及一种齿面波纹阶次检测方法。
背景技术
汽车行业齿轮振动噪声现象中,通常最为常见的就是齿轮啸叫和敲击两类噪声。齿轮啸叫噪声一般都是指与主动齿轮齿数直接相关的阶次,包括基阶次及其谐振阶次。在齿轮谐振阶次中,除了存在齿数的整数倍阶次,还存在主动齿数的分数倍阶次。
在汽车行业,由于电动汽车的重要性日益增加,而且电动汽车没有内燃机噪声掩盖,因此对齿轮啸叫噪声的要求也越来越高,而齿面的规律性波纹会产生高频啸叫。目前,现有技术中还没有一种测量方法可以有效检测引起高频啸叫的齿面波纹阶次的方法。
发明内容
本发明提供一种齿面波纹阶次检测方法,本发明旨在解决现有技术中没有一种测量方法可以有效检测引起高频啸叫的齿面波纹阶次的方法。
实现上述目的的技术方案如下:
齿面波纹阶次检测方法,包括以下步骤:
S1,计算齿轮啮合线上关键展长位置;
S2,测量齿轮渐开线方向展长数据;
S3,计算展长误差;
S4,将每齿展长误差按基节进行搭接;
S5,取搭接数据的外包络;
S6,将外包络曲线进行傅里叶变换,得到齿面波纹阶次。
进一步地,所述步骤S1中,齿轮啮合线上关键展长位置包括:
齿轮副开始啮合位置,齿轮副开始啮合位置为被动齿轮有效齿顶圆与啮合线焦点;
齿轮副终止啮合位置,齿轮副终止啮合位置为主动齿轮有效齿顶圆与啮合线焦点。
进一步地,齿轮副开始啮合位置点的展长AT1采用以下计算式计算:
其中,a为齿轮副中心距,αwt为啮合角,rNa2为被动齿轮有效齿顶圆半径,rb2为主动齿轮基圆半径;
齿轮副终止啮合位置点的展长BT1采用以下计算式计算:
其中,rNa1为主动发齿轮有效齿顶圆半径,rb1为主动齿轮基圆半径。
进一步地,所述步骤S2中,测量齿轮渐开线方向展长数据的过程如下:
将主动齿轮装夹到齿轮测量仪上,测量探针在每颗齿的齿宽中间位置选取一截面,从A点滑到B点,采集N个点,得到探针在k点的真实半径并计算真实展长长度
其中,为探针在第n颗齿上k点测量的真实半径,rb1为主动齿轮基圆半径。
进一步地,所述步骤S3中,所述展长误差为第n颗齿上不同点下真实展长长度与理论展长长度之间的展长误差errorn(k)
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