[发明专利]电池模组温度控制方法

权利要求书

1.一种电池模组温度控制方法，所述控制方法用于对车辆温控系统中的电池模组进行温度控制，所述车辆温控系统，包括车体、电池模组、风机部、空调机、控制器、第一温度检测器和第三温度检测器，所述车体设置有第一风道部和第二风道部，所述第一风道部具有进口端和出口端，所述电池模组设置于所述第一风道部内并位于所述进口端和所述出口端之间，所述风机部与所述车体连接，所述风机部工作时，外界气流通过所述进口端进入所述第一风道部内与所述电池模组进行热交换，经热交换后的气流通过所述出口端排出所述车体外，所述空调机的出风口通过所述第二风道部可选择地与所述第一风道部和所述车体的车厢内部连通设置，所述控制器与所述电池模组、所述风机部和所述空调机电性连接，所述第一温度检测器靠近所述电池模组的箱体的进口处设置，所述第一温度检测器用于检测进入所述箱体内气流的温度，所述第三温度检测器设置于所述电池模组的箱体内，所述第三温度检测器用于检测所述箱体内的温度，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

车辆在作业工程中，所述控制器根据所述第一温度检测器检测进入所述箱体内气流的温度，所述控制器根据所述第三温度检测器检测所述电池模组的箱体内的温度，经第一预设时间后，当所述箱体内的温度与进入所述箱体前气流的温度的差值满足第一预设条件时，且在第二预设时间内，所述箱体内的温度的变化值满足第二预设条件时，控制所述第一风道部处于打开状态，以使外界的气流通过所述进口端进入所述第一风道部内与所述电池模组进行热交换，经热交换后的气流经所述出口端排出所述车辆的车体外。

2.根据权利要求1所述的方法，所述车辆温控系统还包括干燥器、所述干燥器设置于所述第一风道部与所述第二风道部的连接处，所述干燥器用于对所述第一风道部和所述第二风道部内的气流进行除湿作业，所述第一风道部包括第一风道段（11），所述第一风道段（11）的第一端为所述进口端，所述第一风道段（11）的第二端与所述干燥器的第一进口连通，所述第二风道部包括第四风道段（21），所述第四风道段（21）的第一端与所述空调机的出风口连通，所述第四风道段（21）的第二端与所述干燥器的第二进口连通，所述第一风道段（11）和所述第四风道段（21）设置有阀门结构，所述阀门结构的打开角度可调节地设置，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

当所述箱体内的温度满足第三预设条件时，控制所述第一风道部的所述第一风道段（11）上的阀门结构处于关闭状态，启动所述空调机的制冷模式，以使所述空调机产生的气流与所述电池模组进行热交换；

经第二预设时间后，当所述箱体内的温度与进入所述箱体前的气流温度差值满足第四预设条件时，控制所述空调机以室外温度相同的制冷温度进行制冷作业，当所述箱体内的温度与进入所述箱体前的气流温度差值满足第五预设条件时，关闭所述空调机和第二风道部的所述第四风道段（21）中的至少一个。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆温控系统还包括第二温度检测器，所述第二温度检测器靠近所述箱体的出口处设置，所述第二温度检测器用于检测所述箱体出口处的气流温度，所述方法还包括以下步骤：

当所述箱体内的温度满足第六预设条件时，控制所述第四风道段（21）上的阀门结构处于关闭状态，控制所述空调机处于制冷模式；

当所述第三温度检测器检测的温度、以及从所述箱体的出口排出的气流的温度逐渐增加时，降低所述空调机的制冷温度位于第七预设条件范围内，直至所述第三温度检测器检测的温度与从所述箱体的出口排出的气流的温度的差值在第三预设时间内保持不变时，关闭所述空调机。

4.根据权利要求1所述的方法，所述车辆温控系统还包括熔断器，所述熔断器与所述控制器和所述电池模组电性连接，其特征在于，所述方法还包括：

所述车辆处于充电状态时，所述控制器控制所述熔断器闭合，当所述箱体内的温度满足第八预设条件时，开启所述空调机和所述风机部、以及开启第四风道段（21）上的阀门结构；

经第四预设时间后，所述箱体内部的温度与进入箱体前的气流温度的差值在第一预设值范围内时，控制所述空调机以室外温度相同的温度进行制冷作业直至所述车辆充电完成。